[发明专利]热浸镀锌钢板及其制造方法

说明书

本发明提供一种热浸镀锌上述钢板及其制造方法，其中，母材钢板具有规定的组成，含有铁素体：0％～50％、残余奥氏体：0％～30％、回火马氏体：5％以上、初生马氏体：0％～10％及珠光体与渗碳体的合计：0％～5％，剩余部分组织包含贝氏体，在将相对于从母材钢板与热浸镀锌层的界面起向母材钢板侧为1/4厚的位置处的硬度具有90％以下的硬度的区域设定为软质层时，从界面起在母材钢板侧存在厚度为10μm以上的软质层，软质层包含回火马氏体，并且软质层内的从界面向母材钢板内部的回火马氏体的面积％的板厚方向增加率为5.0％/μm以下。

技术领域

本发明涉及热浸镀锌钢板及其制造方法，涉及主要作为汽车用钢板并通过压力加工等而成形为各种形状的高强度热浸镀锌钢板及其制造方法。

背景技术

近年来，从伴随全球变暖对策的温室效应气体排放量限制的观点出发，要求汽车的燃料效率提高，为了确保车体的轻量化和碰撞安全性，高强度钢板的应用正在逐渐扩大。特别是最近，抗拉强度为980MPa以上的超高强度钢板的需求正在提高。另外，即便是车体中，对于要求防锈性的部位也要求对表面实施了热浸镀锌的高强度热浸镀锌钢板。

对于供于汽车用部件的热浸镀锌钢板，不仅要求强度，而且要求压力成形性、焊接性等为了部件成形所必要的各种施工性。具体而言，从压力成形性的观点出发，对于钢板，要求优异的拉伸率(拉伸试验中的总拉伸率：El)、拉伸凸缘性(扩孔率：λ)及弯曲性。

一般而言，伴随着钢板的高强度化，压力成形性劣化。作为兼顾钢的高强度化和压力成形性的手段，已知有利用了残余奥氏体的相变诱导塑性的TRIP钢板(TRansformationInduced Plasticity)。

在专利文献1～3中，公开了一种涉及高强度TRIP钢板的技术，其中，将组织构成分数控制在规定的范围而改善了拉伸率和扩孔率。

再者，关于TRIP型高强度热浸镀锌钢板，也在几个文献中被公开。

通常，为了以连续退火炉制造热浸镀锌钢板，在将钢板加热至逆相变温度区域(Ac1)并实施均热处理后，在冷却至室温的过程的途中，需要浸渍于460℃左右的热浸镀锌浴中。或者，在加热-均热处理后，冷却至室温后，需要将钢板再次加热至热浸镀锌浴温度并浸渍于浴中。再者，通常为了制造合金化热浸镀锌钢板，由于在镀浴浸渍后实施合金化处理，因此需要将钢板再加热至460℃以上的温度区域。例如，在专利文献4中，记载了将钢板加热至Ac1以上后，骤冷至马氏体相变开始温度(Ms)以下，然后通过再加热至贝氏体相变温度区域并在该温度区域中保持而推进奥氏体的稳定化(等温淬火)后，为了镀层合金化处理而再加热至镀浴温度或合金化处理温度。然而，就这样的制造方法而言，由于马氏体及贝氏体在镀层合金化处理工序中被过度回火，因此存在材质劣化的问题。

在专利文献5～9中公开了一种热浸镀锌钢板的制造方法，其包括：在镀层合金化处理之后将钢板冷却，并通过进行再加热而将马氏体回火。

作为改善高强度钢板的弯曲加工性的技术，例如在专利文献10中记载了一种高强度冷轧钢板，其是对钢板进行脱碳处理而制造的，表层部分由铁素体主体构成。另外，在专利文献11中记载了一种超高强度冷轧钢板，其是将钢板进行脱碳退火而制造的，在表层部具有软质层。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2013/051238号

专利文献2：日本特开2006-104532号公报

专利文献3：日本特开2011-184757号公报

专利文献4：国际公开第2014/020640号

专利文献5：日本特开2013-144830号公报

专利文献6：国际公开第2016/113789号