[发明专利]橡胶组合物和由该橡胶组合物制造的模制品

说明书

本发明涉及一种通过控制橡胶组分之间的相容性而具有优异的耐磨性和改善的粘弹性能的橡胶组合物，和使用该橡胶组合物制造的轮胎。本发明提供：一种橡胶组合物包含第一合成橡胶和第二合成橡胶，所述第一合成橡胶是1,2‑乙烯基键含量为50重量％以上并且包含与至少一个末端键合的官能团的溶液聚合的改性共轭二烯类橡胶，所述第二合成橡胶是1,2‑乙烯基键含量小于50重量％的共轭二烯类橡胶，并且在室温下由数学式1定义的相互作用参数(χsubgt;blend/subgt;)为2.0×10supgt;‑3/supgt;以上。

[技术领域]

本发明涉及一种通过控制橡胶组分之间的相容性而具有优异的耐磨性和改善的粘弹性能的橡胶组合物，和使用该橡胶组合物制造的轮胎。

背景技术

近来，根据对具有低燃料消耗率的汽车的需求，需要降低轮胎的滚动阻力，并且在安全性方面需要具有由抗湿滑性为代表的调制稳定性以及优异的耐磨性和拉伸性能的轮胎。因此，已知通过将诸如二氧化硅的填料与构成轮胎特别是轮胎胎面部分的橡胶组分结合来使低滚动阻力和调制稳定性共存的方法。

例如，为了降低轮胎的滚动阻力，有降低硫化橡胶的滞后损失的方法，并且使用50℃至80℃下的回弹性、tanδ、Goodrich生热(Goodrich heating)等作为硫化橡胶的评价指标。即，理想的是使用在上述温度下具有高回弹性或者低tanδ值或Goodrich生热的橡胶材料。

已知天然橡胶、聚异戊二烯橡胶、或聚丁二烯橡胶是具有低滞后损失的橡胶材料，但是这些橡胶具有抗湿滑性低的限制。因此，近来，通过乳液聚合或溶液聚合制备共轭二烯类聚合物或共聚物如苯乙烯-丁二烯橡胶(以下称为“SBR”)和丁二烯橡胶(以下称为“BR”)来用作轮胎用橡胶。在这些聚合方法中，与乳液聚合相比，溶液聚合的最大优点是可以任意地调节决定橡胶的物理性能的乙烯基结构含量和苯乙烯含量，并且其分子量和物理性能可以通过偶合或改性来控制。因此，由于容易改变最终制备的SBR或BR的结构，并且通过链末端的偶合或改性可以减少链末端的移动并且可以增加与填料如二氧化硅和炭黑的偶合力，因此，通过溶液聚合制备的SBR被广泛地用作轮胎用橡胶材料。

如果使用溶液聚合的SBR作为轮胎用橡胶材料，由于橡胶的玻璃化转变温度通过增加SBR中乙烯基含量而升高，因此，轮胎所需要的物理性能如行驶阻力和制动力可以得到控制，并且燃料消耗也可以通过适当地调节玻璃化转变温度来降低。溶液聚合的SBR通过使用阴离子聚合引发剂来制备，并且通过使用各种改性剂偶合或改性由此形成的聚合物的链末端来使用。

另外，使用炭黑、二氧化硅等作为轮胎胎面的增强填料，并且如果使用二氧化硅作为增强填料，则得到改善低滞后损失和抗湿滑性的优点。然而，当与疏水性表面的炭黑相比时，亲水性表面的二氧化硅与橡胶组分具有低的亲和性，并且二氧化硅之间的聚集增加，因此，需要单独的硅烷偶联剂以改善分散性或赋予二氧化硅-橡胶之间的偶合。因此，进行在橡胶分子的末端引入与二氧化硅具有亲和性或反应性的官能团的方法，但是其效果不足。

[现有技术文献]

(专利文献1)KR 2015-0110668 A

发明内容

技术问题

设计本发明以解决常规技术的上述问题，并且一个目的是提供一种橡胶组合物，该橡胶组合物通过控制橡胶组分之间的相容性而具有优异的耐磨性和改善的粘弹性能。

另外，本发明的另一目的是提供一种使用所述橡胶组合物制造的轮胎。

技术方案