[发明专利]燃料电池系统和用于燃料电池模块的集成背板有效
申请号: | 202080005822.2 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN112913062B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | D·B·哈维;B·埃斯卡;R·科特兹 | 申请(专利权)人: | FCP燃料电池动力系统股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/249 | 分类号: | H01M8/249;H01M8/2465 |
代理公司: | 北京市君合律师事务所 11517 | 代理人: | 王再芊;毕长生 |
地址: | 德国开*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 用于 模块 集成 背板 | ||
1.一种集成背板(10),用于保持至少一对燃料电池模块(110)和至少一个空气模块(120),空气模块(120)包括压缩机(124),
所述集成背板(10)具有用于所述一对燃料电池模块(110)和用于空气模块(120)的定位装置(12),使得空气模块(120)可被布置在相对于所述一对燃料电池模块(110)中的燃料电池模块(110)的对称位置,并且
所述集成背板(10)还具有介质和电接口(20),
其中介质和电接口(20)包括用于连接至燃料电池模块(110)和空气模块(120)的模块连接端口(22),并且
其中介质和电接口(20)包括用于将空气引导至空气模块(120)的压缩机(124)进行压缩的第一气道(60),用于将压缩空气从空气模块(120)引导至燃料电池模块(110)的模块连接气道(62,64),和用于将贫化空气从燃料电池模块(110)排出的排气道(66,68)。
2.根据权利要求1所述的集成背板(10),其特征在于,介质和电接口(20)为至少一个加湿器(26)提供了外壳,并且
其中模块连接气道(62,64)包括用于将压缩空气从空气模块(120)引导至加湿器(26)的第二气道(62)以及用于将经过加湿的压缩空气引导至燃料电池模块(110)的第三气道(64)。
3.根据权利要求2所述的集成背板(10),其特征在于,排气道(66,68)包括用于将贫化湿空气从燃料电池模块(110)引导至加湿器(26)的第四气道(66)以及将过量空气从加湿器(26)排出的第五气道(68)。
4.根据权利要求3所述的集成背板(10),其特征在于,第二气道(62)、第三气道(64)、第四气道(66)和第五气道(68)关于燃料电池模块(110)的位置对称。
5.根据权利要求2、3或4中任意一项所述的集成背板(10),其特征在于,加湿器(26)被布置在燃料电池模块(110)的位置之间并且朝向空气模块(120)的位置。
6.根据权利要求1所述的集成背板(10),其特征在于,介质和电接口(20)的气道(60,62,64,66,68)中的至少一个气道具有提供消音功能的形状。
7.根据权利要求1所述的集成背板(10),其特征在于,介质和电接口(20)包括了外部介质连接端口(24),所述外部介质连接端口(24)包括冷却剂进口(40)、冷却剂出口(42)、空气进口(44)、空气出口(46)和燃料进口(48)。
8.根据权利要求1所述的集成背板(10),其特征在于,介质和电接口(20)包括用于燃料电池模块(110)的电流集取的连接装置(52),所述连接装置(52)被布置在模块连接端口(22)的同一侧。
9.根据权利要求1所述的集成背板(10),其特征在于,集成背板(10)具有一个底座(30),
其中,底座(30)包括动力电子设备,用于空气模块(120)的压缩机(124)的运行,和/或
其中,底座(30)包括功率转换设备,转换设备可单独地或可通过共轨与燃料电池模块(110)的电流集取装置连接,和/或
其中底座(30)包括至少一个用于监控燃料电池模块(110)的至少一个运行参数的燃料电池控制单元。
10.根据权利要求9所述的集成背板(10),其特征在于,功率转换设备为DC/AC或DC/DC转换器。
11.根据权利要求1所述的集成背板(10),其特征在于,介质和电接口(20)包括用于将冷却剂导向和导出燃料电池模块(110)的冷却剂歧管(70)。
12.根据权利要求1所述的集成背板(10),其特征在于,介质和电接口(20)包括用于将氢气燃料引导至燃料电池模块(110)的燃料管(72)。
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