[发明专利]电池、电池模组、电池包、电动车、储能装置和电动工具

说明书

本申请提供一种电池，包括壳体和设置在所述壳体内的电芯组件，电芯组件包括N个电芯，N为大于或等于2的正整数；沿所述电芯的长度方向，所述电芯组件中的N个电芯依次连接；在电芯组件中，第n‑1个电芯的第二端面设置的第一电极引出部件与第n个电芯的第一端面设置的第一电极引出部件连接，且第n‑1个电芯的第二端面设置的第二电极引出部件与第n个电芯的第一端面设置的第二电极引出部件连接，以使所述第n‑1个电芯与所述第n个电芯电气并联且结构串连。本申请还提供具有上述电池的电池模组、电池包、电动车、储能装置和电动工具。

技术领域

本申请涉及电池领域，尤其涉及一种电池、电池模组、电池包、电动车、储能装置和电动工具。

背景技术

随着新能源产品应用场景的不断普及和扩充，尤其是新能源车辆，对于电池包的安全及能量体积密度的提升需求很大，增加单体电池的长度是提升能量体积密度的方法。如何在增加单体电池长度的同时，不增加单体电池的总电压，是目前业界面临的难点。

发明内容

鉴于上述情况，本申请的一个方面，提供了一种电池，通过在一个单体电池的外壳内设有多个处于并联状态，且在空间结构连接形态上处于串连连接的电芯，解决了如何在不提高或不大幅度提高单体电池电压的基础上，实现多个电芯处于并联状态，且在空间结构上处于串连连接的电池设计，提升了将单体电池及电池包的能量体积密度。

在一可选实施例中，单个所述电池中，包括壳体和设置在所述壳体内的电芯组件，所述电芯组件包括N个电芯，所述N为大于或等于2的正整数；沿所述电芯的长度方向，N个所述电芯依次连接；每个所述电芯包括第一端面和第二端面，沿所述电芯的长度方向，所述第一端面与所述第二端面相对设置，所述第一端面和所述第二端面均设置第一电极引出部件和第二电极引出部件，所述第一电极引出部件与所述第二电极引出部件的极性相反；在所述电芯组件中，第n-1个电芯的第二端面设置的所述第一电极引出部件与第n个电芯的第一端面设置的所述第一电极引出部件连接，且所述第n-1个电芯的第二端面设置的所述第二电极引出部件与所述第n个电芯的第一端面设置的所述第二电极引出部件连接。

在一可选实施例中，单个所述电芯中，所述第一端面的第一电极引出部件与所述第二端面的第二电极引出部件设置位置相同，所述第一端面的第二电极引出部件与所述第二端面的第一电极引出部件设置位置相同。

进一步地，所述电芯组件中，第n-1个电芯的第一端面上第一电极引出部件和第二电极引出部件的设置位置与第n个电芯的第一端面上第一电极引出部件和第二电极引出部件的设置位置相反；第n-1个电芯的第二端面上第一电极引出部件和第二电极引出部件的设置位置与第n个电芯的第二端面上第一电极引出部件和第二电极引出部件的设置位置相反。

在一可选实施例中，所述电芯包括第一极片、第二极片和设置于所述第一极片和所述第二极片之间的隔离膜，所述第一极片、所述隔离膜和所述第二极片绕卷形成所述电芯，所述第一电极引出部件连接所述第一极片，所述第二电极引出部件连接所述第二极片。

进一步地，所述第一电极引出部件包括多片第一电极单元，沿所述电芯的厚度方向，位于所述第一端面的多片第一电极单元层叠设置以形成所述第一端面的所述第一电极引出部件，位于所述第二端面的多片第一电极单元层叠设置以形成所述第二端面的所述第一电极引出部件。

进一步地，所述多片第一电极单元与所述第一极片一体成型。

在一可选实施例中，所述第二电极引出部件包括多片第二电极单元，沿所述电芯的厚度方向，位于所述第一端面的多片第二电极单元层叠设置以形成所述第一端面的所述第二电极引出部件，位于所述第二端面的多片第二电极单元层叠设置以形成所述第二端面的所述第二电极引出部件。

进一步地，所述多片第二电极单元与所述第二极片一体成型。