[发明专利]氢气压缩装置有效
申请号: | 202080006697.7 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN113167260B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 安光赞 | 申请(专利权)人: | 世赞能源株式会社 |
主分类号: | F04B27/02 | 分类号: | F04B27/02;F04B35/01;F04B45/04;F16H19/04;F17C5/06 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 林聪源 |
地址: | 韩国首尔市江西*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氢气 压缩 装置 | ||
本发明涉及氢气压缩装置。本发明一实施例的氢气压缩装置作为至少一个将导入压缩室内的低压氢气变成高压氢气排出的氢气压缩装置,优选地,包括:通过动力部旋转运动的小齿轮构件;一端部啮合于所述小齿轮构件,随着所述小齿轮构件的所述旋转运动进行往复直线运动的至少一个齿条构件;设于所述至少一个齿条构件的各另一端部,随着所述至少一个齿条构件的各所述往复直线运动进行往复运动,使所述至少一个压缩室的各体积缩小或扩大的至少一个压缩构件;具备所述至少一个压缩构件以可往复运动的状态插入的至少一个孔部,所述至少一个孔部中所述至少一个压缩构件各前端部侧的区域设有所述低压氢气被导入的所述至少一个压缩室的壳体。
技术领域
本发明涉及氢气压缩装置,具体是,氢气压缩装置的整体大小相对减少,窜油现象基本不会发生的氢气压缩装置。
背景技术
氢气压缩装置是将炼油及化学工序中产生的氢气通过气体管道输送到供气企业,由供气企业压缩储存在用于输送氢气的罐车中,接收1档吸入压力(20~25kg/cm2·g)的气体,升压至2档压缩压力(200kg/ cm2·g),将氢气制造设施供给的氢气压缩至高压后供给汽车或燃料电池等。
地球环境变化使化石燃料储量减少,但消费量增加,导致能源价格上升,能源供求发生危机,因此产生一种替代能源的开发需求,此外为防止占国内能源需求很大一部分的输送用能源引起的环境污染指数增加而开发的替代能源就是氢气,而所述氢气压缩装置就是提高氢气效率所需的装置。
图1和图2中图示的是这种氢气压缩装置的现有技术的一例。 根据图1和图2,现有技术上的氢气压缩装置包括如汽车发动机由曲轴和所述曲轴旋转时在行程室内往复驱动的活塞(11)构成的驱动部和;由随着与所述活塞(11)之间的油的压力上升压缩氢气的隔膜(12)构成的压缩部。
具体而言,如图1所示,活塞(11)上升到最高点时,处于隔膜(12)与活塞(11)之间的油的压力上升,使流入的低压氢气被压缩,如图2所示,活塞(11)下降至最低点时发生相反的现象。
但是,根据图1和图2所示的一例现有技术上的氢气压缩装置是,因驱动部由曲轴构成,氢气压缩装置的整体规格较大,为了曲轴持续旋转需要一种容量相对较大的电动机,由此导致成本上升,耗电量也增加等问题。
另一方面,虽然图中无图示,但曾经公开过利用通过液压气缸驱动的气缸杆压缩氢气的方法,但利用该方法容易发生一定量的窜油(carry-over)现象,窜油泄漏会使油凝固,最终导致氢气压缩装置系统发生故障。
因此需求一种可以相对减少氢气压缩装置的整体规格,且基本不会产生窜油(carry-over)现象的氢气压缩装置。
发明内容
技术问题
本发明要解决的技术问题是提供一种可以相对减少氢气压缩装置的整体规格,且基本不发生窜油现象的氢气压缩装置。
本发明技术问题并不限于上述内容,本领域的普通技术人员可以从以下记载内容中清楚地了解到其它未提及的技术问题。
技术方案
为解决所述问题,本发明一实施例的氢气压缩装置作为至少一个将导入压缩室内的低压氢气变成高压氢气排出的氢气压缩装置,优选地,包括:通过动力部旋转运动的小齿轮构件;一端部啮合于所述小齿轮构件,随着所述小齿轮构件的所述旋转运动进行往复直线运动的至少一个齿条构件;设于所述至少一个齿条构件的各另一端部,随着所述至少一个齿条构件的各所述往复直线运动进行往复运动,使所述至少一个压缩室的各体积缩小或扩大的至少一个压缩构件;具备所述至少一个压缩构件以可往复运动的状态插入的至少一个孔部,所述至少一个孔部中所述至少一个压缩构件各前端部侧的区域设有所述低压氢气被导入的所述至少一个压缩室的壳体。
所述至少一个齿条构件包括补偿所述一端部与所述另一端部高度差的高度调整区段。
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