[发明专利]电动交通工具用电池单元中的预锂化阳极

说明书

本发明提出了为电动交通工具提供电能的系统、装置和方法。电池组可以放置在电动交通工具内为电动交通工具提供动力。电池单元可以设置在电池组中。电池单元可以具有壳体。壳体可以在其内限定出空腔。电池单元可以具有设置在空腔内的电解质。电池单元可以具有沿电解质一侧放置在空腔内的阴极。电池单元可以具有沿电解质另一侧放置在空腔内的阳极。阳极可以具有硅碳结构。在电池单元的初始充电循环前，硅碳结构可以掺杂锂材料。阳极的负电极容量比阴极的正电极容量大20‑50％。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年12月14日提交的第16/220,965号美国专利申请的优先权，并将其内容以引用的方式全部并入于此，以用于所有目的。

背景技术

电池可以包括向其连接的不同电气组件提供电力的电化学电池。

发明内容

例如，本公开涉及电动交通工具中用于电池组的电池单元。

本公开的至少一方面涉及向电动交通工具提供电能的装置。该装置可以包括电池组。电池组可以放置在电动交通工具中为电动交通工具提供动力。该装置可以包括电池单元。电池单元可以设置在电池组中。电池单元可以具有壳体。壳体可以在电池单元的壳体内限定出空腔。电池单元可以具有电解质。电解质可以具有第一侧和第二侧。电解质可以在第一侧和第二侧之间传输离子。电解质可以设置在空腔中。电池单元可以具有阴极。阴极可以沿电解质的第一侧放置在空腔内。阴极可以电耦合到正极端子。阴极可以具有正电极容量。电池单元可以具有阳极。阳极可以沿电解质的第二侧设置在空腔中。阳极可以具有硅碳结构。在电池单元的初始充电循环前，硅碳结构可以掺杂锂材料。阳极的负电极容量比阴极的正电极容量大20-50％。阳极可以电耦合到负极端子。

本公开的至少一方面涉及一种提供电池单元为电动交通工具提供动力的方法。该方法可以包括在电动交通工具中放置电池组为电动交通工具提供动力。该方法可以包括为电池组中的电池单元设置壳体。壳体可以在电池单元的壳体内限定出空腔。该方法可以包括在电池单元的空腔中设置电解质。电解质可以具有第一侧和第二侧以在第一侧和第二侧之间传输离子。该方法可以包括将阴极沿电解质的第一侧放置在电池单元的空腔中。阴极可以电耦合到正极端子。阴极可以具有正电极容量。该方法可以包括将阳极沿电解质的第二侧放置在空腔中。阳极可以电耦合到负极端子。阳极可以具有硅碳结构。在电池单元的初始充电循环前，硅碳结构可以掺杂锂材料。阳极的负电极容量比阴极的正电极容量大20-50％。阳极可以电耦合到负极端子。

本公开的至少一方面涉及电动交通工具。电动交通工具可以包括一个或多个组件。电动交通工具可以包括为所述一个或多个组件提供动力的电池组。电动交通工具可以包括电池单元。电池单元可以设置在电池组中。电池单元可以具有壳体。壳体可以在电池单元的壳体内限定出空腔。电池单元可以具有电解质。电解质可以具有第一侧和第二侧。电解质可以在第一侧和第二侧之间传输离子。电解质可以设置在空腔中。电池单元可以具有阴极。阴极可以沿电解质的第一侧放置在空腔内。阴极可以电耦合到正极端子。阴极可以具有正电极容量。电池单元可以具有阳极。阳极可以沿电解质的第二侧设置在空腔中。阳极可以具有硅碳结构。在电池单元的初始充电循环前，硅碳结构可以掺杂锂材料。阳极的负电极容量比阴极的正电极容量大20-50％。阳极可以电耦合到负极端子。

本公开的至少一方面涉及一种方法。该方法可以包括提供一种装置。该装置可以包括在电动交通工具中。该装置可以包括电池单元。电池单元可以设置在电池组中。电池单元可以具有壳体。壳体可以在电池单元的壳体内限定出空腔。电池单元可以具有电解质。电解质可以具有第一侧和第二侧。电解质可以在第一侧和第二侧之间传输离子。电解质可以设置在空腔中。电池单元可以具有阴极。阴极可以沿电解质的第一侧放置在空腔内。阴极可以电耦合到正极端子。阴极可以具有正电极容量。电池单元可以具有阳极。阳极可以沿电解质的第二侧设置在空腔中。阳极可以具有硅碳结构。在电池单元的初始充电循环前，硅碳结构可以掺杂锂材料。阳极的负电极容量比阴极的正电极容量大20-50％。阳极可以电耦合到负极端子。