[发明专利]车身侧部结构有效
| 申请号： | 202080007263.9 | 申请日： | 2020-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN113226896B | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 飞田一纪;酒井浩行 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/08;B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 洪秀川 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 结构 | ||
1.一种车身侧部结构，其中，
所述车身侧部结构具备：
侧板组装体，其中，侧板外侧件固定于下边梁增强构件，且在所述下边梁增强构件中的所述侧板外侧件侧的面上设置有第一紧固连结构件；以及
底板组装体，其中，车轮拱板增强构件固定于内板，在所述车轮拱板增强构件与所述内板之间且在与所述第一紧固连结构件对应的位置夹设有套管，
通过将第二紧固连结构件从车身外侧经由所述内板、所述套管、所述车轮拱板增强构件及所述下边梁增强构件而紧固连结于所述第一紧固连结构件，由此将所述侧板组装体从车身外侧组装于所述底板组装体。
2.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其中，
所述车轮拱板增强构件的前端部与所述下边梁增强构件匹配而被扩宽，以使在所述车轮拱板增强构件与所述内板之间形成的中空结构与中空的下边梁连续。
3.根据权利要求1或2所述的车身侧部结构，其中，
所述下边梁增强构件在车门开口部中的形成为V字状的角部的上方紧固连结于所述车轮拱板增强构件。
4.根据权利要求1或2所述的车身侧部结构，其中，
所述下边梁增强构件沿着所述内板的外侧端延长至车门开口部中的形成为V字状的角部的上方，且所述下边梁增强构件的后端部紧固连结于所述车轮拱板增强构件。
5.根据权利要求1所述的车身侧部结构，其中，
所述车轮拱板增强构件的宽度比所述下边梁增强构件的宽度窄，
所述下边梁增强构件延长至车门开口部中的形成为V字状的角部的上方，且所述下边梁增强构件紧固连结于所述车轮拱板增强构件。
6.根据权利要求1或2所述的车身侧部结构，其中，
所述车身侧部结构具备相对于所述内板配置在车宽方向内侧的车轮罩内侧件，
所述车轮拱板增强构件配置在隔着所述内板而与所述车轮罩内侧件对置的位置，
在所述车轮拱板增强构件与所述车轮罩内侧件之间夹入有所述内板的状态下进行接合。
7.根据权利要求1或2所述的车身侧部结构，其中，
所述内板具有设置在车宽方向外侧且与所述侧板外侧件接合的车轮拱板凸缘，
所述车轮拱板凸缘朝向车宽方向外侧呈下降坡度倾斜。
8.根据权利要求5所述的车身侧部结构，其中，
所述下边梁增强构件在后端部具有与所述车轮拱板增强构件紧固连结的折弯凸缘。
9.根据权利要求5或8所述的车身侧部结构，其中，
所述下边梁增强构件的后端部沿着所述车轮拱板增强构件延长，且所述下边梁增强构件的后端部紧固连结于所述车轮拱板增强构件。
10.根据权利要求9所述的车身侧部结构，其中，
所述车身侧部结构具备隔板，所述隔板对将所述下边梁增强构件的后端部紧固连结于所述车轮拱板增强构件的部位进行增强。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202080007263.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
