[发明专利]用于操作车辆的充电站的方法

说明书

一种用于操作带有电能存储器的车辆的方法，其中，经由多相供电系统来向充电站供应电能，其中，充电站提供多个相线以用于向车辆供应电能，其中，经由相线来向至少一个车辆供应充电电流，其中对施加到向车辆供应充电电流的相线的至少一个供电系统电压进行测量，其中，执行所测量的供电系统电压与所存储的额定电压范围之间的比较，其中，如果所测量的供电系统电压处于所存储的额定电压范围之外，则对充电电流进行调节。另外，还能够对供电系统频率进行测量并将所述供电系统频率与额定供电系统频率范围进行比较，并且如果所测量的供电系统频率处于所存储的额定范围之外，则能够对充电电流进行调节。

本发明涉及一种用于操作带有电能存储器的车辆的充电站方法以及一种设计为执行这种方法的充电站。

带有电能存储器的车辆，特别是混合动力和/或电动车辆，能够经由充电站来向其供应电能。适用于此目的的充电站并入多相，特别是三相电压供电系统中，其中充电站提供多相线以用于向车辆供应电能。单相地对相应的车辆的电能存储器进行充电，其中经由相线来向车辆供应充电电流。在此，能够经由相线来向多个车辆供应相应的充电电流。

由于在电压供电系统中未提供电能的中间存储，因此对于电压供电系统的稳定操作而言，所产生的电能必须基本上对应于用电器所消耗的电能。如果消耗和能量生成不再协调，就会对供电系统电压和供电系统频率的稳定性产生负面影响。这种用电器例如是在充电操作期间带有电能存储器的车辆。

在现有技术中已知的是，例如，当用电器所接收的电能大于电压供电系统可提供的电能时，在充电操作期间，例如通过波纹控制信号和相应的装置使车辆能够与相应的电压供电系统完全地分离。

通常，对于高于11kW的充电输出，会安装一个单独的能量计数器，该能量计数器与接触器组合在一起并且在供电系统过载时通过供电系统操作者的波动控制信号来与车辆完全断开连接。

缺点在于，在许多情况下，在充电操作的这种断开连接之后，在没有车辆驾驶者的动作的情况下，车辆就不能再次耦接到电压供电系统中。因此，可能发生的是，尽管车辆已经连接到充电站达预定的时间段，但仍未显示出充电后的电能存储器。另一个缺点在于，在电压供电系统中的电能过剩时，这些车辆不再能够直接地用作用电器。

本发明基于以下目的，即提出一种用于操作带有电能存储器的车辆的充电站的方法，该方法与现有技术相比能够改进电压供电系统的稳定性。

根据本发明，该问题通过独立权利要求的主题解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。

本发明基于以下总体思想，即在充电操作期间将连接到充电站的车辆用作可调式电负载以用于稳定电压供电系统。

根据本发明的用于操作带有电能存储器的车辆的充电站的方法规定，经由多相电压供电系统来向充电站供应电能。在此，电压供电系统能够细分为带有高于50kV的电压的高压供电系统和带有低于1kV的电压的低压供电系统。能够规定，经由多相低压供电系统、特别是三相低压供电系统来向充电站供应电能。三相低压供电系统的线路能够包括三相线和中性导体，其中，在额定供电系统频率为50Hz时，在任意相线与中性导体之间的有效电压都能够为230V，其中，任何两个相线之间的有效电压能够为400V。

充电站提供多个相线，特别是提供三个相线以用于向车辆供应电力，其中，经由相线来向至少一个车辆供应充电电流。

利用根据本发明的方法，测量了存在于向车辆供应充电电流的相线上的至少一个供电系统电压。在所测量的供电系统电压与所存储的额定电压范围之间进行比较，其中，在所测量的供电系统电压处于所存储的额定电压范围之外的情况下调节充电电流。能够根据供电系统电压的测量结果来确定相应的相线相对于中性导体的供电系统电压的有效值。额定电压范围能够为例如230V±10％，优选地为230V±5％，特别优选地为230V±1％。

通过这种方式，能够有利地使电压供电系统，特别是低压供电系统在单个相上稳定。