[发明专利]混合驱动装置

说明书

在本公开的混合驱动装置中，转子支承部件包含：筒状支承部，其在外周部固定旋转电机的转子，并且在内周部嵌合离合器的摩擦接合板；凸缘部，其从筒状支承部的一端向径向外侧延伸突出；环状壁部，其从筒状支承部的另一端侧向径向内侧延伸突出；以及环状部件，其与环状壁部隔开间隔地对置并且与凸缘部连结，环状部件在与凸缘部的与转子侧相反侧的端面抵接的状态下与凸缘部连结，凸缘部包含从该端面的外周部向与转子侧相反侧突出且在径向上支承环状部件的外周面的突出部，环状壁部和环状部件分别经由轴承被罩在径向上支承。由此，能够将转子高精度地调心，并且充分地确保离合器的扭矩容量。

技术领域

本公开涉及包含发动机、旋转电机、与该旋转电机连结的变速机、连结发动机与旋转电机并且解除两者的连结的离合器的混合驱动装置。

背景技术

以往，公知有包含支承旋转电机的转子并且被作为离合器的离合器鼓来利用的转子支承部件的混合驱动装置(例如，参照专利文献1)。在该混合驱动装置中，转子支承部件包含在外周侧保持转子的转子芯并且在内周部嵌合离合器的摩擦接合板的筒状的转子保持部、从该转子保持部向径向内侧延伸突出的径向延伸部、从该径向延伸部的内周部向变速机侧并且在轴向上延伸突出的筒状的第一轴向突出部、以及从径向延伸部的内周部向发动机侧并且在轴向上延伸突出的筒状的第二轴向突出部。另外，在转子保持部以与径向延伸部在轴向上隔开间隔对置的方式安装圆环状的板状部件。该板状部件包含短尺寸圆筒状的外筒部、和形成于内周的内筒部。板状部件的外筒部嵌合到转子支承部件的转子保持部内，且在发动机侧即转子支承部件的与径向延伸部相反侧例如经由花键与转子保持部连结。而且，转子支承部件的第一轴向突出部和板状部件的内筒部分别经由轴承被旋转电机的罩在径向上支承。由此，将旋转电机的转子相对于输入轴和中间轴的轴心调心。

另外，以往，也公知有如下这种混合驱动装置，其包含离合器，该离合器具有：固定于被发动机驱动的输入轴的离合器毂、和固定于与变速机连结的中间轴，并且与支承旋转电机的转子的转子支承部件连结的离合器鼓(例如，参照专利文献2)。在该混合驱动装置中，转子支承部件包含支承转子的转子芯的筒状部、从该筒状部的一端向径向外侧延伸突出的凸缘部、以及从筒状部向径向内侧延伸突出的径向延伸部。另外，离合器的离合器鼓包含：在内周侧嵌合摩擦接合板的外筒部、从该外筒部的一端向径向外侧延伸突出的凸缘部、从外筒部向径向内侧延伸突出的径向延伸部、以及形成于该径向延伸部的内周并且固定于中间轴的内筒部。离合器鼓的外筒部的基端部嵌合到转子支承部件的筒状部内，该离合器鼓的凸缘部通过螺栓紧固于转子支承部件的凸缘部。而且，转子支承部件的径向延伸部的内周部和离合器鼓的内筒部分别经由轴承被旋转电机的罩在径向上支承。由此，将旋转电机的转子相对于输入轴和中间轴的轴心调心。

专利文献1：日本特开2013－95390号公报

专利文献2：日本特开2012－175889号公报

在上述专利文献1所记载的混合驱动装置中，在转子支承部件的径向延伸部与板状部件的轴向之间划分离合器即摩擦接合板的配置空间。另外，在上述专利文献2所记载的混合驱动装置中，在转子支承部件的径向延伸部与离合器鼓的径向延伸部的轴向之间划分离合器即摩擦接合板的配置空间。然而，在上述专利文献1和2记载的混合驱动装置中，离合器鼓或者板状部件嵌合到转子支承部件的筒状部或者转子保持部内，因此能够将旋转电机的转子相对于混合驱动装置的轴心调心，但离合器(摩擦接合板)的配置空间的轴长会变短。因此，在上述以往的混合驱动装置中，存在无法充分地确保离合器的扭矩容量的担忧。

发明内容

因此，本公开的主要目的为将混合驱动装置的旋转电机的转子相对于发动机和变速机的轴心高精度地调心，并且充分地确保连结发动机与旋转电机的离合器的扭矩容量。