[发明专利]涡旋式压缩机有效
申请号: | 202080007822.6 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN113286946B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 李卿在;徐祯基 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C27/00;F04C29/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王培超;周宏志 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋式 压缩机 | ||
本发明涉及涡旋式压缩机,包括:套管;绕动涡卷;固定涡卷;及支撑上述绕动涡卷的主框架,上述固定涡卷包括固定涡卷镜板及从上述固定涡卷镜板凸出的固定涡卷卷体,上述主框架包括:以上述绕动涡卷为基准设置于上述固定涡卷镜板的相反侧的主框架镜板;及从上述主框架镜板的外周部向上述固定涡卷侧凸出的主框架侧板,上述固定涡卷镜板、上述主框架镜板及上述主框架侧板可以形成上述绕动涡卷的绕动空间。由此,能够在具有预设的大小的套管的内部使上述绕动涡卷的绕动半径增加,从而在绕动涡卷和固定涡卷收容于套管的内部的状态下增加制冷剂排出量。
技术领域
本发明涉及一种涡旋式压缩机,更详细地,涉及能够利用固定涡卷和绕动涡卷来压缩制冷剂的涡旋式压缩机。
背景技术
通常,车辆中设置有用于室内的制冷和供暖的空调装置(Air Conditioning;A/C)。这种空调装置作为制冷系统的构成,包括将从蒸发器引入的低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂并输送到冷凝器的压缩机。
压缩机包括通过活塞的往复运动来压缩制冷剂的往复式和进行旋转运动的同时执行压缩的旋转式。根据驱动源的传递方式,往复式包括使用曲柄向多个活塞传递的曲柄式、向设置有斜板的旋转轴传递的斜板式等,旋转式包括使用旋转的转轴和叶片的旋转叶片式、使用绕动涡卷和固定涡卷的涡旋式。
与其他类型的压缩机相比,涡旋式压缩机可获得相对较高的压缩比,且能够使制冷剂的吸入、压缩、排出行程柔和地进行而获得稳定的转矩,正因为具有这样的优点,在空调装置等中被广泛用于压缩制冷剂。
图1是示出现有的涡旋式压缩机的剖视图。
参照所附的图1,现有的涡旋式压缩机包括:壳体10;马达20,在上述壳体10的内部产生旋转力;旋转轴30,通过上述马达20进行旋转;绕动涡卷50,通过上述旋转轴30进行绕动运动;及固定涡卷60,与上述绕动涡卷50啮合而形成两个成对的压缩室C。
上述壳体10包括:中心壳体12;前壳体14,接合于上述中心壳体12而形成收容上述马达20的第一空间S1;及后壳体16,在以上述中心壳体镜板12a为基准的上述前壳体14的相反侧接合于上述中心壳体12,而形成收容所卷述绕动涡卷50和上述固定涡60的第二空间S2。
上述中心壳体12包括:中心壳体镜板12a,用于支撑上述绕动涡卷50;及中心壳体侧板12b,从上述中心壳体镜板12a的外周部向上述前壳体14侧凸出。
上述旋转轴30的一端部贯通于上述中心壳体镜板12a的中心侧。
上述前壳体14包括:前壳体镜板14a,与上述中心壳体镜板12a相向,用于支撑上述旋转轴30的另一端部;及前壳体侧板14b,从上述前壳体镜板14a的外周部凸出,与上述中心壳体侧板12b接合,用于支撑上述马达20。
其中,上述中心壳体镜板12a、上述中心壳体侧板12b、上述前壳体镜板14a及上述前壳体侧板14b形成上述第一空间S1,上述中心壳体12和上述前壳体14分别单独形成之后再彼此接合是为了使上述马达20能够插入上述第一空间S1。此时,在上述中心壳体12与上述前壳体14之间有可能发生泄漏,因此第一密封部件70介于上述前壳体侧板14b与上述中心壳体侧板12b之间,上述第一密封部件70用于将上述第一空间S1从上述壳体10的外部进行密封。
上述后壳体16包括:后壳体镜板16a,与上述中心壳体镜板12a相向;及后壳体侧板16b,从上述后壳体镜板16a的外周部凸出,并与上述中心壳体镜板12a的外周部接合。
并且,上述后壳体16还包括用于收容从上述压缩室C排出的制冷剂的排出室D。
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