[发明专利]散热结构体以及具备该散热结构体的电池

说明书

本发明提供能适应热源的各种状态、轻量、散热效率优异且富于弹性变形性、并且能抑制因来自热源的挤压所致的破损的散热结构体和具备其的电池。本发明涉及将提高来自热源(20)的散热的多个散热构件(28)连结而成的散热结构体(25)和具备其的电池(1)，散热构件(28)具备：热传导片材(30)，传递来自热源(20)的热，且为呈螺旋状卷绕行进的形状；缓冲构件(31)，设置于热传导片材(30)的环状背面侧，与热传导片材(30)相比容易根据热源(20)的表面形状变形；粘结层(33)，是将热传导片材(30)与缓冲构件(31)之间进行固定的层，比热传导片材(30)更容易弹性变形；和贯通路(32)，在热传导片材(30)卷绕行进的方向上贯通，多个散热构件(28)以在与热传导片材(30)卷绕行进的方向垂直的方向上排列的状态通过连结构件(35)而连结。

交叉引用

本申请基于2019年2月7日在日本提出申请的日本特愿2019-020229主张优先权，在本说明书中援引该申请所记载的内容。另外，本申请中引用的专利、专利申请及文献中记载的内容援引在本说明书中。

技术领域

本发明涉及散热结构体以及具备该散热结构体的电池。

背景技术

汽车、飞机、船舶或者家庭用或业务用电子设备的控制系统更高精度且复杂化，与之相伴，电路基板上的小型电子构件的集聚密度不断增加。其结果，强烈期望解决由电路基板周边的发热引起的电子构件的故障、短寿命化。

为了实现从电路基板的快速散热，一直以来，将由散热性优异的材料构成电路基板自身且安装散热器或者驱动冷却风扇的方法单独或组合多个而进行。其中，由散热性优异的材料例如金刚石、氮化铝(AlN)、立方晶氮化硼(cBN)等构成电路基板自身的方法会使电路基板的成本非常高。另外，冷却风扇的配置会产生风扇这一旋转设备的故障、用于防止故障的维护的必要性、设置空间的确保困难的问题。对此，散热片是通过形成大量使用热传导性高的金属(例如铝)的柱状或平板状的突出部位而能够增大表面积并进一步提高散热性的简易的构件，因此作为散热构件被广泛地使用(参照专利文献1)。

然而，现在，在世界范围内，以减轻对地球环境的负荷为目的，将以往的将汽油车或柴油车逐渐转换为电动汽车的行动变得活跃。特别是，以法国、荷兰、德国为代表的欧洲各国之外，在中国也正在普及电动汽车。电动汽车的普及除了高性能电池的开发之外，还需要大量设置充电站等。特别是，用于提高锂系的汽车用电池的充放电功能的技术开发是重要的。众所周知，上述汽车电池在摄氏60度以上的高温下无法充分发挥充放电的功能。因此，与先前说明的电路基板相同，在电池中也重视提高散热性。

为了实现电池的快速散热，采用如下结构，在铝等热传导性优异的金属制框体上配置水冷管，在该框体上配置多个电池单元，在电池单元与框体的底面之间夹持密合性的橡胶片材。在这样的构造的电池中，电池单元通过橡胶片材向框体传热，通过水冷有效地进行除热。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－243999

发明内容

(发明要解决的课题)