[发明专利]车体构造有效
申请号: | 202080009432.2 | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN113272211B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 椿翔太;渡边宪一;安井和也;吉田正敏 | 申请(专利权)人: | 株式会社神户制钢所 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张泽洲;王玮 |
地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 构造 | ||
1.一种车体构造,其特征在于,
具备电池、侧梁、加固部件,
前述电池被配置于车体中央下部,
前述侧梁在前述电池的车宽方向外侧沿车体前后方向延伸,前述侧梁是中空状的,
前述加固部件构成在前述侧梁的内部形成的连续筒状构造的至少一部分,
前述连续筒状构造从车宽方向观察具有多个多边形的封闭截面相连的形状,
前述连续筒状构造从车宽方向观察仅被单列地构成,
前述加固部件借助前述加固部件的上方以及下方的L字形托架被固定于前述侧梁的内表面。
2.如权利要求1所述的车体构造,其特征在于,
前述加固部件由单体零件形成前述封闭截面。
3.如权利要求2所述的车体构造,其特征在于,
前述封闭截面是六边形以上的多边形。
4.如权利要求3所述的车体构造,其特征在于,
前述封闭截面是偶数边形。
5.如权利要求2所述的车体构造,其特征在于,
前述加固部件是6000系或7000系的铝合金的挤压件。
6.如权利要求3所述的车体构造,其特征在于,
前述加固部件通过铝合金或钢铁的板材被接合来构成。
7.如权利要求1所述的车体构造,其特征在于,
前述加固部件被与前述侧梁的前述内表面接合,
前述连续筒状构造由前述加固部件和前述侧梁构成。
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