[发明专利]伴随行驶而车身带电的车辆所用的润滑剂

说明书

本发明提供一种用于提高伴随行驶而车身带电的汽车等的操纵稳定性的润滑剂。本发明的一方案涉及用于提高汽车的操纵稳定性的润滑剂，其含有基础油、和包含炭黑的添加剂。本发明的另一方案涉及用于提高汽车的操纵稳定性的配套组件，其包含具有空气离子化自放电的突起的放电构件和本发明一方案的润滑剂。本发明的再一方案涉及提高汽车的操纵稳定性的方法。

技术领域

本发明涉及一种伴随行驶而车身带电的车辆所用的润滑剂。

背景技术

在汽车等中，操纵稳定性与乘坐舒适性一并是最重要的性能之一。一般来说，已知汽车等中的操纵稳定性和乘坐舒适性是难以兼顾的性能。例如，专利文献1记载一种电流控制式的衰减力可变的减震器的控制装置，其目的是同时实现操纵稳定性与乘坐舒适性。

专利文献2记载一种轮胎，其目的是确保充分的排水性和操纵稳定性，所述轮胎在胎面宽度方向从中央部延伸到胎肩、并且相对于轮胎圆周方向为倾斜的倾斜槽形成于与路面接地的陆部上。

专利文献3记载汽车的行驶风导向结构，其目的是通过确实抑制行驶风被卷入到轮胎中的情形来寻求改善操纵稳定性和燃油效率。

汽车等中，在动力传送部、操舵结构部和冲击吸收部等各种的滑动部中使用润滑剂。用于这些用途的润滑剂通常含有添加剂。

例如，专利文献4记载一种油脂组合物，其在汽车的电装零件、作为引擎辅助机的交流发电机或中间滑轮、汽车空调用电磁离合器、水泵、燃气热泵用电磁离合器、压缩机等高温、高速、高荷重条件下使用，进而作为在容易混入水的部位被恰好的封入滚动轴承的油脂组合物，以0.1～10重量％的比例含有炭黑之类的导电性物质。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-40171号公报

专利文献2：日本特开2013-35344号公报

专利文献3：日本特开2015-209121号公报

专利文献4：日本特开2002-195277号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

如前所述，已知有以提高汽车等的操纵稳定性为目的的各种技术。然而，在这些以往的技术中，存在若干的问题。例如，如专利文献1所记载的那样，汽车等中的操纵稳定性与乘坐舒适性是相反的性能，通常难以兼顾。一般为了提高操纵稳定性，固定地设定减震器是有利的。然而，这样的设定有降低乘坐舒适性的可能性。

对于操纵稳定性而言，也能给轮胎带来影响(专利文献2)。一般为了提高操纵稳定性，扩大轮胎的胎面中的区块面积是有利的。但是，若扩大轮胎的胎面中的区块面积，则湿滑路面中的排水性有可能降低，作为结果，湿滑路面中的操纵稳定性也可能降低。

专利文献3记载的汽车的行驶风向标结构这样的改善空气动力特性的构件有由构件的设置所带来的重量的增加、对路面的干扰、以及外观性的降低等不良影响产生的可能性。

专利文献4记载的油脂组合物适用于汽车的电装零件等中。专利文献4对于该文献中记载的油脂组合物与汽车等操纵稳定性之间的关系没有任何记载。

为此，本发明的目的是提供一种能够提高伴随行驶而车身带电的汽车等的操纵稳定性的润滑剂。

用于解决课题的手段

本发明人等对用于解决前述课题的手段进行了各种研究。本发明人等发现：通过在支承汽车等车轴的滑动部即滚动轴承中所使用的作为油脂组合物的形态的润滑剂中含有包含作为导电性物质的炭黑的添加剂，由此将该润滑剂应用于滑动部中的汽车等的操纵稳定性显著提高。本发明人等基于前述见解，完成了本发明。

即，本发明包含以下方案和实施方式。