[发明专利]压缩机

说明书

提供一种能够适当地维持曲柄室内的润滑油的油量的压缩机。在压缩机（100）中，排出通路（146）经由第1通路（146a）和第2通路（146b）将曲柄室（140）与吸入室（141）之间连通，所述第1通路（146a）从驱动轴（110）的一端部的外周面延伸到轴内，所述第2通路（146b）延伸到驱动轴（110）的另一端部侧。油供给通路（147）其一端在前壳体（102）的一端壁部（102b）的比推力轴承（133）靠径向外侧向曲柄室（140）开口，另一端向空间（W）开口。从曲柄室（140）经由油供给通路（147）流入到空间（W）的润滑油经由第1轴承（131）与驱动轴（110）之间的面间间隙而流出。第1通路（146a）的外周面侧开口端向凹部（146c）开口，所述凹部（146c）凹设在与第1轴承（131）的另一端面（131b）对应的位置，并且向一端壁部（102b）与旋转体（112）之间的曲柄室内区域（140a）开口。

技术领域

本发明涉及一种压缩机，所述压缩机借助伴随着横穿曲柄室的驱动轴的旋转的活塞的往复运动，将被从吸入室吸入到缸膛（cylinder bore）内的制冷剂压缩并向喷出室喷出。

背景技术

作为这种压缩机的一例，已知有在专利文献1中记载的斜盘式的压缩机。该压缩机具有：壳体，具有吸入室、曲柄室、喷出室和缸膛；驱动轴，横穿前述曲柄室；旋转体（凸耳板（lug plate）），被固定于前述驱动轴，在前述曲柄室内与前述壳体的一端壁部对置；以及排出通路（放出通路），将前述曲柄室与前述吸入室之间连通；构成为，借助伴随着前述驱动轴的旋转的前述缸膛内的活塞的往复运动，将被从前述吸入室吸入到前述缸膛内的制冷剂压缩并向前述喷出室喷出。前述驱动轴的一端部在轴孔内延伸，所述轴孔在前述壳体的前述一端壁部开设。在前述轴孔的曲柄室内侧开口部位，设有将前述驱动轴能够旋转地支承的径向轴承（普通轴承（plain bearing））；在前述轴孔的曲柄室外侧开口部位，在与前述径向轴承的一端面之间空开环状的空间而设有轴封装置，在前述旋转体与前述壳体的前述一端壁部之间设有推力轴承。前述排出通路具有：第1通路，与前述曲柄室内的润滑油较多的区域连通；以及第2通路，与前述曲柄室内的润滑油较少的区域连通。前述第1通路由形成在前述壳体的前述一端壁部并将前述曲柄室的外周域与前述空间之间连通的油导引通路（油导引槽、油导引孔）、前述环状的空间、与该空间连接并在前述驱动轴内延伸的内部通路、及节流孔构成，将前述曲柄室内的润滑油较多的区域与前述吸入室之间连通。前述内部通路由在驱动轴的旋转方向的规定角度位置沿径向延伸的第1孔和分别沿轴心方向延伸的第2孔、连通孔及流出孔构成。此外，该压缩机构成为，通过前述驱动轴的转速的增加而增大前述第1通路在前述排出通路所占的比例，通过前述驱动轴的转速的下降而增大前述第2通路在前述排出通路所占的比例。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009－209682号公报。

发明内容

发明要解决的课题

在上述以往的压缩机中，作为前述内部通路的一端部的前述第1孔开口的前述环状的空间是前述轴封装置与前述径向轴承的前述一端面之间的容积较小的区域。

这里，前述空间及前述第1孔构成将前述曲柄室与前述吸入室之间连通的前述排出通路的一部分。因而，与制冷剂气体相伴而流入到容积较小的前述环状的空间的润滑油的大半，不论前述驱动轴的旋转方向的角度位置如何，都与前述制冷剂气体相伴而流入到前述第1孔，然后，经由包含前述第1孔的前述内部通路被向前述吸入室排出。结果，例如如果通过前述驱动轴被以高速旋转，而前述曲柄室内的大量含有润滑油的制冷剂气体经由前述排出通路被向前述吸入室排出的状态继续，则前述曲柄室内的润滑油过度变少，进而有可能导致前述轴封装置等滑动部件等的润滑不足。

所以，本发明的目的是提供一种能够在将曲柄室与吸入室之间连通的同时适当地维持曲柄室内的润滑油的油量的压缩机。

用来解决课题的手段