[发明专利]驱动单元及其安装方法有效
申请号: | 202080009892.5 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN113316676B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 后闲亮;浦野吉隆 | 申请(专利权)人: | 株式会社美姿把 |
主分类号: | E05F11/54 | 分类号: | E05F11/54;E05F15/643;E05F15/655;B60J5/04;B60J5/06 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 贺财俊;臧建明 |
地址: | 日本群马县桐生*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 单元 及其 安装 方法 | ||
本发明提供一种可提高驱动单元向安装对象物的安装作业性的驱动单元及其安装方法。限制构件(80)在锁定构件(74)将滑轮(71)固定在第一位置(P1)时限制滚筒(60)的旋转,在螺旋弹簧(73)使滑轮(71)移动至第二位置(P2)时容许滚筒(60)的旋转。由此,在将驱动单元(30)安装于车体之前的状态(车载准备状态)下,可使滚筒(60)无法旋转。因此,可防止一对线缆(23、24)在滚筒壳体内松弛而钩挂于其他构成零件的情况。因此,能够提高驱动单元(30)向车体的安装作业性。
技术领域
本发明涉及一种以将开闭体开闭的方式进行驱动的驱动单元及其安装方法。
背景技术
在面包车(one box car)等车辆的侧部,设置有用于乘员上下车、或存取货物的开口部。开口部比较大幅度地开口,通过包括辊总成(roller assy)的滑动门来开闭。滑动门的重量大,因此在包括滑动门的车辆,装载有可使滑动门自动地开闭的滑动门开闭机构。
滑动门开闭机构包括驱动单元。在驱动单元设置有朝关闭方向及打开方向牵引滑动门的关闭侧线缆及打开侧线缆。驱动单元包括关闭侧线缆及打开侧线缆相互朝相反方向卷绕的滚筒,通过使所述滚筒正转或倒转来驱动关闭侧线缆或打开侧线缆。由此使滑动门开闭。
例如,在专利文献1中记载有此种驱动单元。专利文献1中记载的驱动单元设置有对线缆施加张力的张紧机构。张紧机构收容于壳体内,且在壳体设置有将张紧机构设为锁定状态的止动件。而且,通过操作止动件将张紧机构设为锁定状态而使线缆松弛,由此,将驱动单元安装于车体。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2015-137533号公报
发明内容
发明所要解决的问题
然而,在所述专利文献1所记载的驱动单元中,在将张紧机构设为锁定状态而使线缆松弛的状态,即,将驱动单元安装于车体之前的状态下,卷绕有线缆的滚筒能够旋转。因此,例如在驱动单元单体的搬送中,若滚筒因振动等而旋转,则可能会引起线缆在壳体内松弛而钩挂于构成张紧机构等的其他构件的情况。因此,有可能降低驱动单元向车体的安装作业性。
本发明的目的在于提供一种可提高驱动单元向安装对象物的安装作业性的驱动单元及其安装方法。
[解决问题的技术手段]
在本发明的驱动单元中,是以将开闭体开闭的方式进行驱动的驱动单元,其包括:线缆,牵引所述开闭体;滚筒,卷绕所述线缆的与所述开闭体侧为相反的一侧;滑轮,设置于所述开闭体与所述滚筒之间,所述滑轮对所述线缆的方向进行转换且能够在第一位置与第二位置之间移动;固定构件,能够将所述滑轮固定在所述第一位置,且在将所述滑轮固定在所述第一位置时使所述线缆松弛;弹性构件,以使所述滑轮位于所述第二位置的方式进行按压并对所述线缆施加张力;以及限制构件,设置于所述滚筒与所述固定构件之间,容许或限制所述滚筒的旋转,所述限制构件在所述固定构件将所述滑轮固定在所述第一位置时限制所述滚筒的旋转,在所述弹性构件使所述滑轮移动至所述第二位置时容许所述滚筒的旋转。
在本发明的另一实施例中,在所述限制构件的靠近所述滚筒的一端设置有与设置于所述滚筒的卡合凹部卡合的卡合凸部,在所述限制构件的靠近所述固定构件的另一端设置有被所述固定构件按压的按压部,在所述按压部被所述固定构件按压使得所述限制构件移动时,所述卡合凸部与所述卡合凹部的卡合被解除,所述滚筒的旋转得到容许。
在本发明的又一实施例中,还设置有收容所述限制构件的壳体,且在所述壳体与所述限制构件之间设置有保持机构,所述保持机构能够在限制所述滚筒的旋转的第一状态或容许所述滚筒的旋转的第二状态下分别保持所述限制构件。
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