[发明专利]车轮用轴承装置

说明书

本发明的课题在于提供一种能够通过提高相对于弯曲力矩的刚性并且抑制外方侧密封构件的密封性的降低来实现轴承寿命的提高的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)，其具有双列外侧轨道面(2c、2d)；内侧构件(3)，其由轮毂圈(31)以及内圈(32)构成，且具有双列内侧轨道面(3c、3d)；双列滚动构件(4)·(5)，其夹装于外侧构件(2)与内侧构件(3)的各自的轨道面(2c、2d、3c、3d)间；以及外方侧密封构件(6)，其将由外侧构件(2)与内侧构件(3)形成的环状空间(S)的外方侧开口端封堵，其中，在轮毂圈(31)处的车轮安装凸缘(3e)的内方侧基端部分设置有以轮毂圈(31)的旋转轴(A)为中心的圆环状的凹部(3m)，外侧构件(2)的外方侧端部(2i)插入凹部(3m)，并且外方侧密封构件(6)的至少一部分收容于凹部(3m)。

技术领域

本发明涉及一种车轮用轴承装置。

背景技术

已知将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置(参照专利文献1)。在车轮用轴承装置中，外侧构件的内侧配置有内侧构件，在外侧构件与内侧构件的各自的轨道面间夹装有滚动构件。这样，车轮用轴承装置构成滚动轴承结构，并使得安装于内侧构件的车轮旋转自如。

然而，在车轮用轴承装置的外侧构件与内侧构件之间形成有环状空间，且设置有将该环状空间的外方侧开口端封堵的密封构件(参照图6)。在这样的车轮用轴承装置中，需要在外侧构件的内侧确保用于收容密封构件的空间，其结果是，存在内方侧的滚动构件与外方侧的滚动构件的相对距离变短这样的问题。因此，相对于弯曲力矩的刚性降低，进而存在轴承寿命变短这样的问题。

另外，在构成内侧构件的轮毂圈形成有车轮安装凸缘(参照图6)。并且，该车轮安装凸缘与外侧构件的外方侧端部隔着间隙地配置。在上述那样的车轮用轴承装置中，存在沿车轮安装凸缘流动的泥水、沿外侧构件流动的泥水穿过间隙而到达密封构件，从而密封构件卷入泥水中包含的异物而破损或磨损这样的问题。因此，存在密封构件的密封性降低这样的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-145881号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明提供一种能够通过提高相对于弯曲力矩的刚性并且抑制外方侧密封构件的密封性的降低来实现轴承寿命的提高的车轮用轴承装置。

用于解决课题的方案

在本发明的车轮用轴承装置中，具备：

外侧构件，其具有双列外侧轨道面；

内侧构件，其由轮毂圈以及内圈构成，且具有双列内侧轨道面；

双列滚动构件，其夹装于所述外侧构件与所述内侧构件的各自的轨道面间；以及

外方侧密封构件，其将由所述外侧构件与所述内侧构件形成的环状空间的外方侧开口端封堵，

优选在所述车轮用轴承装置中，

在所述轮毂圈处的车轮安装凸缘的内方侧基端部分设置有以该轮毂圈的旋转轴为中心的圆环状的凹部，

所述外侧构件的外方侧端部插入所述凹部，并且所述外方侧密封构件的至少一部分收容于所述凹部。

在本发明的车轮用轴承装置中，

所述凹部的内周面与所述外侧构件的外方侧端部处的外周面相互接近而构成迷宫部。

在本发明的车轮用轴承装置中，

所述迷宫部随着朝向内侧而向径向外侧倾斜。

发明效果

作为本发明的效果，起到以下所示的效果。