[发明专利]车载用天线装置

说明书

车载用天线装置(10)具备：具有底面部(102)的天线底座(100)；在上述底面部的上方与上述底面部相对地配置的基板(200)；和配置在外周、且通过将上述天线底座的侧端作为缝隙的相对边而构成缝隙天线的天线振子(400)。

技术领域

本发明涉及具有作为缝隙天线而工作的天线振子的车载用天线装置。

背景技术

作为对缝隙天线的馈电方法，已知一种使用配置在基板上的传输线路的方法(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-41994号公报

发明内容

近年来，在汽车通信领域，车载信息服务(Telematics)的需求提高，谋求应对该需求的车载用天线装置。从车辆设计的观点考虑，期望对车载用天线装置谋求低背化。

车载用天线装置由于将供安装的车顶用作接地面，所以作为天线振子而多利用单极天线。在应对车载信息服务的车载用天线装置中，虽然期望水平方向的增益要高，但若为了谋求车载用天线装置的低背化而使单极天线低背化，则会招致水平方向的增益劣化。

于是，作为搭载于车载用天线装置的天线振子而想到利用缝隙天线。但是，关于以往的缝隙天线的利用方法具有如下那样的问题。在使用传输线路对缝隙天线供电的情况下，通常，配置有传输线路的基板与开设有缝隙的金属板相对地配置，因此会妨碍车载用天线装置的低背化。由于谋求缝隙天线的低背化，而基板可配置面积变窄。

本发明的目的的一个例子提出一种在具有缝隙天线的车载用天线装置中谋求低背化的新技术。

本发明的一个方案是一种车载用天线装置，该车载用天线装置具备：具有底面部的天线底座；在上述底面部的上方与上述底面部相对地配置的基板；和配置在外周、且通过将上述天线底座的侧端作为缝隙的相对边而构成缝隙天线的天线振子。

根据本方案，在具有构成缝隙天线的天线振子的车载用天线装置中，能够谋求低背化。构成了将天线底座的侧端作为缝隙的相对边的缝隙天线。因此，在沿着水平方向配置底面部的情况下，缝隙天线的缝隙的长边方向也成为沿着水平方向的方向，作为缝隙天线而能够得到水平方向的增益。由于基板在底面部的上方与天线底座相对地配置，所以能够谋求车载用天线装置的低背化。

附图说明

图1是车载用天线装置的安装例。

图2是车载用天线装置的外观立体图。

图3是拆除外包装罩后的车载用天线装置的外观立体图。

图4是车载用天线装置的分解立体图。

图5是车载用天线装置的主要部分剖视图。

图6是基板的俯视平面图。

图7是基板的仰视平面图。

图8是表示弹簧的其他实施例的车载用天线装置的主要部分剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的优选的实施方式的一个例子。此外，本发明并不受以下所说明的实施方式限定，能够适用本发明的方式并不限定于以下的实施方式。

[结构]