[发明专利]排气冷却构件

说明书

排气冷却构件(10)被安装于排气管(3)的后端部(4)，并冷却废气，排气冷却构件(10)包括：主体部(20)，形成有废气流动的空腔部(21)；流入部(40)，被设置于主体部(20)的与排气管(3)连结的一端侧，使空气流入空腔部(21)；以及流出部(50)，被设置于主体部(20)的另一端侧，形成有使废气和空气流出的流出口(52)，流出部(50)的上壁(54)比中间部(60)的上壁(64)更向下方。

技术领域

本公开涉及被安装在排气管的端部的排气冷却构件。

背景技术

在诸如卡车等的车辆中，有的车辆在发动机的废气流动的排气管的端部，安装有通过空气冷却废气的排气冷却构件。排气冷却构件具有废气流动的空腔部和流入空气的流入口，用流入的空气冷却废气。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2010-127177号公报

发明内容

[发明要解决的技术问题]

但是，在排气冷却构件中，由于废气流出的流出部的结构，导致温度高的废气有威力地流出。并且，当人或物存在于废气流出方向的前方时，废气可能对人或物产生不良影响。

因此，本公开是鉴于这样的方面而提出的，其目的在于提供一种能够抑制废气的流出对外部的不良影响的排气冷却构件。

[用于解决技术问题的技术手段]

在本公开的一方案中，提供一种排气冷却构件，是被安装于排气管的端部，并冷却废气的排气冷却构件，其包括：主体部，形成有前述废气流动的空腔部；流入部，被设置于前述主体部的与前述排气管连结的第一端部，使空气流入前述空腔部；以及流出部，被设置于前述主体部的第二端部，形成有使前述废气和前述空气流出的流出口，前述流出部的上壁比前述主体部的前述流入部与前述流出部之间的中间部的上壁更向下方。

另外，也可以是，前述主体部包含构成上壁的上分割体和构成下壁的下分割体，前述上分割体中的前述流出部的上壁比前述上分割体中的前述中间部的上壁更向下方。

另外，也可以是，前述上分割体比前述下分割体更向前述第二端部侧延伸，前述上分割体的延伸部分的上壁比前述上分割体中的前述中间部的上壁更向下方。

另外，也可以是，前述上分割体的前述延伸部分的宽度随着从前述第一端部侧朝向前述第二端部侧而逐渐变大。

在本公开的其他方案中，提供一种排气冷却构件，是被安装于排气管的端部，并冷却废气的排气冷却构件，包括：主体部，形成有前述废气流动的空腔部；流入部，被设置于前述主体部的与前述排气管连结的第一端部侧，使空气流入前述空腔部；以及流出部，被设置于前述主体部的第二端部侧，形成有使前述废气和前述空气流出的流出口，前述流出部的壁部相对于前述排气管的轴向所成的角度大于前述主体部的前述流入部与前述流出部之间的中间部的壁部相对于前述轴向所成的角度。

也可以是，前述主体部包含第一分割体和第二分割体，前述第一分割体中的前述流出部的前述壁部相对于前述轴向所成的角度大于前述第一分割体中的前述中间部的前述壁部相对于前述轴向所成的角度。

也可以是，前述第一分割体比前述第二分割体更向前述第二端部侧延伸，前述第一分割体的延伸部分的壁部相对于前述轴向所成的角度大于前述第一分割体中的前述中间部的前述壁部相对于前述轴向所成的前述角度。

也可以是，前述第一分割体的前述延伸部分的宽度随着从前述第一端部侧向前述第二端部侧而逐渐变大。

发明效果

根据本公开，实现能够抑制废气的流出对外部的不良影响的效果。

附图说明