[发明专利]电源系统

说明书

一种电源系统(100)，包括：蓄电池(10)；控制装置(30)，上述控制装置通过来自蓄电池的电力供给进行工作，并且监测该蓄电池；锁存式的第一开关(SW1)，上述第一开关设置在蓄电池与控制装置之间的第一电气路径(L1)；以及锁存式的第二开关(SW2)，上述第二开关设置于蓄电池与作为该蓄电池的供电对象的电气设备(20)之间的第二电气路径(L2)。第一开关及第二开关与控制装置并联连接，将第一开关和第二开关设为闭合状态并从蓄电池向控制装置供给电流，控制装置包括开关控制部(S22、S24)，上述开关控制部将第一开关和第二开关切换为断开状态，并且停止从蓄电池向控制装置供给电流。

相关申请的援引

本申请以2019年1月23日申请的日本专利申请2019-009761号的申请为基础，在此援引其记载内容。

技术领域

本公开涉及一种电源系统。

背景技术

以往，例如在电动车辆中，已知包括向动力转向装置或车室的空调装置等电气设备供给电力的蓄电池的电源系统(例如专利文献1)。在该电源系统中，设置有监测蓄电池的控制装置。控制装置通过从蓄电池供给的电力来工作，例如在车辆驻车时等电源系统的系统休眠状态下，从蓄电池向控制装置供给暗电流。在电源系统中，在将蓄电池与控制装置连接的电气路径上设置有锁存继电器。控制装置在系统休眠状态下以闭合状态保持锁存继电器，并且例如在车辆长期放置等蓄电池的电压降低时，控制装置自行将控制侧锁存继电器切换为断开状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2017-93226号公报

发明内容

但是，若由于噪声等而使锁存继电器错误地切换为断开状态，则会停止从蓄电池向控制装置的暗电流供给，从而之后无法监测蓄电池。为了即使在锁存继电器错误地切换为断开状态的情况下也能继续监测蓄电池，例如，若将锁存继电器设为多个锁存继电器的并联结构，则电源系统的构成会复杂化，从而导致高成本和体格的大型化。期望一种即使在锁存继电器错误地切换为断开状态的情况下也能够继续监测蓄电池且能够抑制电源系统的结构的复杂化的技术。

本公开是为了解决上述技术问题而作出的，其目的在于提供一种能够继续监测蓄电池且能够抑制电源系统的结构的复杂化的电源系统。

用于解决上述技术问题的第一方式是一种电源系统，包括：蓄电池；控制装置，上述控制装置通过来自上述蓄电池的电力供给进行工作，并且监测该蓄电池；锁存式的第一开关，上述第一开关设置在上述蓄电池与上述控制装置之间的第一电气路径；以及锁存式的第二开关，上述第二开关设置于上述蓄电池与作为该蓄电池的供电对象的电气设备之间的第二电气路径，其中，上述第一开关和上述第二开关与上述控制装置并联连接，将上述第一开关和上述第二开关设为闭合状态并从上述蓄电池向上述控制装置供给电流，上述控制装置包括开关控制部，上述开关控制部将上述第一开关和上述第二开关切换为断开状态，并且停止从上述蓄电池向上述控制装置供给电流。

在电源系统中，通常在包括第一开关的第一电气路径中，从蓄电池向控制装置供给电流，并且在包括第二开关的第二电气路径中，从蓄电池向电气设备供给电流。该方式利用这两个系统的电气路径来进行从蓄电池向控制装置的电流供给。因此，即使假设在第一开关由于噪声等而错误地切换为断开状态的情况下，也不会停止向控制装置供给电流，从而能够继续监测蓄电池。另外，例如在长期放置的情况等蓄电池的电压降低时，利用控制装置的开关控制部将第一开关和第二开关切换为断开状态，并且停止从蓄电池向控制装置供给电流，由此能够抑制蓄电池中的过放电。根据上述结构，由于使用设置于通向电气设备的第二电气路径的第二开关来实现控制装置侧的第一开关的冗余化，因此，能够抑制电源系统的结构的复杂化。