[发明专利]液冷缸盖

说明书

本发明涉及一种液冷缸盖(Z)，它具有伸入燃烧室的部件(B)，设有上冷却套(O)和下冷却套(U)，多个气门围绕部件(B)设置，并设有缸盖螺钉(1、2、3、4、5、6；14)。本发明解决的问题在于，设计一种缸盖(Z)，通过它可以减少变形。这个问题通过上述根据本发明的缸盖(Z)得到了解决，其中，从每个气门引导件(V)到部件(B)设有固定的连接件，该连接件呈具有至少一个支承件(11)的环(10)的形式，所述支承件(11)和所述环(10)至少从缸盖(Z)的油层板(9)伸到界定燃烧室的火层板(12)，所述部件(B)连接到缸盖螺钉(1、2、3、4、5、6；14)。

技术领域

本发明涉及一种液冷缸盖，它具有伸入燃烧室的部件，其中，设有上冷却套和下冷却套，并且多个气门围绕该部件设置，其中，设有缸盖螺钉。

背景技术

这种缸盖是从现有技术中所熟知的。该部件可以是火花塞、用于燃料喷射的喷射器或者是火花塞或喷射器的接收套筒。这里的气门包括进气气门和排气气门。在现有技术的缸盖中，通过缸盖螺钉和燃料在燃烧室中的爆炸性燃烧，将力引入缸盖中。因此，该力只在各引入点处局部行进，从而导致缸盖的变形。这可能导致缸盖垫圈被这些变形损坏，并导致进一步泄漏。

此外，由于局部施力，气门引导件往往也受到变形的影响，这有时会导致气门致动时出现问题，并导致气门头上的不均匀负载和不均匀磨损。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种缸盖，通过它可以减少变形。

根据本发明，该目的通过最初提到的缸盖这样解决：从每个气门引导件到部件布置有固定的连接件，其设计成具有至少一个支承件的环，其中，支承件和环至少从缸盖的油层板延伸到界定燃烧室的火层板，其中，该部件连接到缸盖螺钉。因此，来自缸盖螺钉的力经由油层板和/或中间层板和/或火层板均匀地传递到支承件。通过力在缸盖中的这种均匀分布避免了变形。特别是，在缸盖螺钉与气门引导件之间未设有直接连接件。根据本发明，缸盖螺钉与气门引导件之间的机械连接是间接实现的，使得气门引导件以及因此气门芯(气门嘴)与缸盖螺钉力解耦或至少基本上解耦。特别优选的是，在每种情形中，两个缸盖螺钉间接地连接到两个气门引导件。

有利的是，缸盖螺钉因此间接地连接到气门引导件。由于支承件朝向部件对准，故而力不是直接地经由气门引导件引入，而是经过气门引导件进入部件中，并从那里进一步进入支承件中，并进入气门引导件区域中的排气口壁和/或进气口壁中。这也减少或完全消除了气门引导件的变形。特别优选的是，各缸盖螺钉与各气门引导件和部件不在共同的直线上。因此，由剖过缸盖的截面中的所有气门引导件形成的气门星形结构和由剖过缸盖的截面中的所有缸盖螺钉形成的缸盖星形结构由此彼此偏置地布置。缸盖星形结构与气门星形结构的这种优选分配对于上述的力的引入是有利的。因此，优选的是，力不从缸盖螺钉直接传递到气门引导件。

这里的支承件是指缸盖的一个区域，力可以沿着这个区域传递。关于支承件和环从油层板延伸到火层板的描述意味着并不强制要求两者都自身从油层板延伸到火层板，而是意味着它们共同从油层板到火层板是连续的。因此，在图示的实施例中，环首先从油层板延伸到支承件，并且支承件从环延伸到火层板。在本发明的背景下，缸盖螺钉还要被理解为特别是指缸盖螺口插座(缸盖螺钉搭子，缸盖螺钉凸台，Zylinderkopfschraubenbutzen)。

优选地，力在各气门引导件之间经由肋部被引入环内，然后再引入竖直支承件中。因此，气门引导件的点与力的施加是解耦的。这在很大程度上避免了当力被引入气门引导件时产生大的变形的缺点。根据本发明，设有从缸盖螺钉经由肋部进入环中然后竖直地经由支承件的力(配合)连接。肋部在相对于各气门引导件之间的连接线的一平面中布置在各气门引导件之间的气门加强肋部中。

有利的是，规定环径向围绕部件，并且优选地设计成与支承件成一体，其中，环特别是在气门引导件的区域中连接到支承件。这在最优的程度上使得吸收和均匀分配作用力成为可能。在其它实施例中，规定环不具有连续的设计，而是仅由圆形的环状元件组成，其特别是在气门引导件芯的区域中连接到支承件。