[发明专利]热交换器、外壳以及包括这种交换器的空调回路

说明书

热交换器、外壳和包括这种交换器的空调回路。一种热交换器，包括：多根管(2)，布置在第一和第二排(3A、3B)中，制冷剂旨在通过该多根管流通；第一和第二集管槽(4、5)，每一所述排的管(2)从该槽内露出；第一集管槽(4)包括制冷剂进液室(17)和制冷剂出液室(18)，第一排(3A)的管进入制冷剂进液室(17)，第二排(3B)的管进入制冷剂出液室(18)，第二集管槽(5)包括至少一个回流室(28)，第一排(3A)的至少一根管和第二排(3B)的一根管进入至少一个回流室(18)，其中出液室(18)的体积小于进液室(17)的体积。

技术领域

本发明涉及一种热交换器，例如用作机动车辆内部的加热、通风和/或空调设备中的冷凝器。本发明还涉及一种加热、通风和/或空调设备外壳以及一种包括这种热交换器的空调回路。

背景技术

对热交换器的性能要求越来越高，同时要求尺寸保持在相同水平或减小。同样的标准也适用于制造成本。在制冷剂在歧管间的管中流动、并且穿过热交换器的空气应该在成行布置的所述管道之间发生热交换的热交换器的情况下，另一要求可能与热失衡有关。例如，由管排(tube rows)限定的热交换器的热交换区域可以被分成平行于这些管排的多个测量部分。可能要求所有这些测量部分的热性能都保持在相同或非常相似的水平。这种性能通常与单根管内的制冷剂流率有关。如果各管之间的流率不均匀，可能会出现不可接受的热失衡，即：在各管之间流动后离开热交换器的空气的温度值可能在各测量部分之间相差悬殊。

本发明旨在提供一种热交换器，其减少了热失衡，而不会不利地影响制造成本和外部尺寸。

发明内容

本发明的目的尤其在于一种热交换器，其包括：布置在第一排和第二排中的多根管，制冷剂旨在通过这些管流通；第一集管槽和第二集管槽，每一排的管从该集管槽中露出；第一集管槽包括制冷剂进液室和制冷剂出液室，第一排的管进入制冷剂进液室，第二排的管进入制冷剂出液室，第二集管槽包括至少一个回流室，第一排中的至少一根管和第二排中的一根管进入该回流室，其中出液室的体积小于进液室的体积。

优选地，相同数量的管进入该进液室和该出液室。

优选地，对于第二排的管中的至少一部分管，出液室包括限制装置，该限制装置相对于进液室中第一排的管的相应横截面减小出液室的局部横截面。

优选地，限制装置适于减小第二排的所有管的出液室的横截面。

优选地，当与进液室的相应距离相比时，限制装置是管和面向该管的出液室的壁之间的减小的距离。

优选地，限制装置是抵接出液室内侧的插入件。

优选地，插入件具有月牙形横截面。

优选地，出液室的体积相对于进液室的体积减少40-60％。

优选地，出液室的体积相对于进液室的体积减少50％。

优选地，热交换器是双程热交换器。

本发明的另一目的是一种加热、通风和/或空调安装外壳，其包括所述的热交换器。

本发明的另一目的是一种包括这种热交换器的空调回路，其包括所述的热交换器。

附图说明

参考附图，本发明的示例将变得显而易见并被详细描述，附图中：

图1以示意性透视图描绘了根据本发明的已被组装的热交换器的一个示例性实施例；

图2以分解透视图示意性示出了图1中的热交换器；

图3是图1和图2中的热交换器的进液室和出液室的局部剖视图；

图4是第一集管槽的变型的透视图；

图5是图4中的第一集箱的形状的近视图；以及