[发明专利]粘贴装置和粘贴方法

说明书

粘贴装置(1)，将薄膜状膜(F)粘贴在工件(W)上，具备：箱体(B)，在其内部把持膜(F)；下部真空腔体(32)及上部真空腔体(22)，在箱体(B)内利用膜(F)划分形成；气压调整装置(5)，调整真空腔体(22，32)内的气压；移动机构(6)，在下部真空腔体(32)内使工件(W)移动；及，控制装置(7)，控制气压调整装置(5)和移动机构(6)。控制装置(7)将真空腔体(22，32)内减压至低于大气压的规定的第一气压，然后，在使膜(F)与工件(W)抵接的状态下使上部真空腔体(22)内上升至高于第一气压且低于大气压的第二气压，然后，使真空腔体(22，32)内上升至大气压。

技术领域

本发明涉及一种粘贴装置和粘贴方法。更详细来说，涉及一种将薄膜状粘接体粘贴在被粘接体上的粘贴装置和粘贴方法。

背景技术

近年来，为了提高汽车的设计性，有时将薄膜状膜粘贴在车顶、外侧板、引擎盖、及车门等车身零件上。另外还提出一种真空粘贴方法，为了使膜按照存在于车身零件的表面上的凹凸形状紧密接触，而在真空下将膜粘贴在非粘接体上。

例如，在专利文献1的粘贴方法中，将凹状支承夹具设置于非粘接体上，该凹状支承夹具从内侧覆盖车身零件中要粘贴膜的部分周围的，由此，划分形成支承夹具与膜之间的下空间、及上部盒体与膜之间的上空间。另外，在此粘贴方法中，对下空间和上空间内减压，使这些空间内为真空，然后，只将上空间向大气压开放，由此将膜粘贴在非粘接体上。

[先前技术文献]

(专利文献)

专利文献1：日本特开2015-44285号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

这样一来，在专利文献1的粘贴方法中，由于需要使下空间为真空，因此，需要将支承夹具与车身零件之间的间隙封堵。然而，由于经过冲压成型等制造的车身零件的形状存在不少偏差，因此，以胶带等将支承夹具与车身零件之间的间隙封堵的封装作业，通常是由操作者手动来进行的。另外，在专利文献1的粘贴方法中，为了防止在只将上空间向大气压开放时车身零件发生变形，需要利用支承夹具来支撑车身零件。

本发明的目的在于提供一种粘贴装置和粘贴方法，不需要用于抑制被粘接体变形的夹具或手动进行的封装作业等。

[解决问题的技术手段]

(1)本发明的粘贴装置(例如，后述的粘贴装置1)，将薄膜状粘接体(例如，后述的膜F)粘贴在被粘接体(例如，后述的工件W)上，其特征在于，具备：箱体(例如，后述的箱体B)，在其内部把持前述粘接体；第一腔体(例如，后述的下部真空腔体32)和第二腔体(例如，后述的上部真空腔体22)，在前述箱体内利用前述粘接体划分形成；气压调整装置(例如，后述的气压调整装置5)，调整前述第一和第二腔体内的气压；移动机构(例如，后述的移动机构6)，在前述第一腔体内使前述被粘接体移动；及，控制装置(例如，后述的控制装置7)，控制前述气压调整装置和前述移动机构；并且，前述控制装置将前述第一和第二腔体内减压至低于大气压的规定的第一气压，然后，在使前述粘接体与前述被粘接体靠近的状态下使前述第二腔体内上升至高于前述第一气压且低于大气压的第二气压，然后，使前述第一和第二腔体内上升至大气压。