[发明专利]交通工具座椅

说明书

本发明提供一种交通工具座椅，不增加负担而在框架(7)上设置用于卡止蒙皮材料(10)的端部的卡止孔(29、30)。座垫(2)具有框形的框架(7)、板状的支承部件(8)、填料(9)和蒙皮材料(10)，其中，所述板状的支承部件(8)被设置在框架(7)内，用于对乘员进行弹性支承；所述填料(9)被配置在框架(7)和支承部件(8)的表面侧；所述蒙皮材料(10)覆盖填料(9)。支承部件(8)具有多个卡止部(29、30)，所述多个卡止部(29、30)卡止设置在蒙皮材料(10)的端部的挂钩。

技术领域

本发明涉及一种交通工具座椅(vehicle seat)。

背景技术

有一种交通工具座椅，在构成座垫的蒙皮材料的边缘部缝合挂钩(hook)，且使挂钩钩挂在形成于框架的卡止孔(缺口)的边缘部来固定蒙皮材料(例如，专利文献1)。卡止孔形成在罩部件上，该罩部件覆盖连接左右纵梁的后端的后横梁。

另外，周知一种通过板状的树脂部件来形成支承部件的交通工具座椅,其中所述支承部件被设置在座垫框架的内侧，用于支承乘员(例如，专利文献2)。支承部件具有倾斜部，该倾斜部从主体后部的左右侧缘向上方倾斜且向外侧延伸。倾斜部从斜侧方来支承乘员的臀部，因此对乘员的臀部的支承力被分散。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2015-030392

专利文献2：日本发明专利授权公报特许第6309130号说明书

发明内容

[发明所要解决的技术问题]

在框架上设置卡止孔的情况下，必须在框架上设置用于形成卡止孔的板状部、突起片等。为了避免与其他部件相干涉，难以将突起片等设置在框架的任意位置，有卡止孔的配置自由度受到限制的问题。另外，在将突起片等设置于框架上的情况下，有框架的重量增加的问题。

鉴于以上背景，本发明要解决的技术问题在于，在交通工具座椅中不增加负担而在框架上设置用于卡止蒙皮材料的端部的卡止孔。

[用于解决技术问题的技术方案]

为了解决上述技术问题，本发明一实施方式是一种交通工具座椅(1)，该交通工具座椅(1)具有座垫(2)和座椅靠背(3)，其特征在于，具有框形的框架(7)、支承部件(8)、填料(pad)和蒙皮材料，其中，所述框形的框架(7)被设置于所述座垫和所述座椅靠背中的至少一方；所述支承部件(8)以位于所述框架内的方式被支承于所述框架，用于支承乘员；所述填料被配置在所述框架和所述支承部件的表面侧；所述蒙皮材料覆盖所述填料，所述支承部件具有多个卡止部(29、30)，所述多个卡止部(29、30)卡止所述蒙皮材料的端部。

根据该结构，能够使蒙皮材料的端部卡止于支承部件。因此，无需在框架上设置卡止部，能够使框架小型化和轻量化。

本发明一实施方式的特征在于，在上述结构中，所述支承部件形成为板状，所述卡止部是卡止孔(29、30)，该卡止孔(29、30)是形成在所述支承部件上的通孔，所述蒙皮材料的端部具有多个挂钩(28)，所述多个挂钩(28)从里侧向表面侧通过所述卡止孔，钩挂在所述卡止孔的边缘部。

根据该结构，能够通过简单的结构使蒙皮材料的端部卡止于支承部件。

本发明一实施方式的特征在于，在上述结构中，在所述卡止孔的表面侧的缘部设置有向表面侧突出的缘壁(33)，所述挂钩的顶端卡止于所述缘壁。

根据该结构，能够通过缘壁和挂钩的卡合，来防止挂钩从卡止孔脱落。

本发明一实施方式的特征在于，在具有板状的支承部件的上述结构的任一结构中，所述支承部件在所述卡止孔的横向的外侧具有向表面侧倾斜且向外侧延伸的倾斜部(21)。