[发明专利]带电源管理的电动汽车充电站在审
申请号: | 202080011432.6 | 申请日: | 2020-01-30 |
公开(公告)号: | CN113439037A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | T·乔杜里;Y·奎宁;M·文斯特拉 | 申请(专利权)人: | 绿色动力公司 |
主分类号: | B60L55/00 | 分类号: | B60L55/00 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 阎娬斌;匡丽娟 |
地址: | 瑞士洛桑*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 管理 电动汽车 充电站 | ||
1.一种用于网络中的至少一辆电动汽车(7)的电动汽车充电站(6),所述网络包括至少一个房屋(1)、能量生产者(2、3、4、7)以及能量消费者(2、5、7),所述站(6)包括:
-)与所述房屋(1)的电网(2)连接的点;
-)向所述电动汽车(7)提供电力和从该电动汽车(7)汲取电力的能力;
-)处理信息的估算装置;
-)连接性方案,用于向至少一个终端用户和/或至少一个服务器发送数据和从至少一个终端用户和/或至少一个服务器接收数据,
其中,
所述站(6)包括直接附接到所述站的至少一个额外能源,并且所述站与一个用于测量所述房屋(1)的主电源入口处的电力的电力计量装置(8)连接,
其中,所述站(6)配置成经由所述连接性方案接收表示通过所述房屋的所述主电源入口从所述电网消耗的最大允许电力的值,并且
所述站(6)的所述估算装置配置成在考虑来自所述至少一个额外能源的电力的情况下控制供应给所述汽车(7)的所述电力和从所述汽车(7)汲取的所述电力,以避免超过电力消耗和注入的限制。
2.根据权利要求1所述的站,其中,所述站(6)配置成经由所述连接性方案接收表示通过所述房屋的所述主电源入口注入所述电网的最大允许电力的值。
3.根据权利要求1或2所述的站,其中,所述站至少包括用于将来自所述至少一个额外能源的所述电力转换成能直接用于所述汽车的电力的装置。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,所述站至少包括用于将来自所述至少一个额外能源的所述电力转换成能直接用于所述房屋的电力的装置。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,用于转换来自所述至少一个额外能源的所述电力的所述装置是使用主动开关装置的电力转换器。
6.根据权利要求5所述的站,其中,所述主动开关装置包括IGBT或MOSFET、或Si或SiC或GaN装置。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,所述至少一个额外能源配置成向包含在所述站(6)内的本地直流总线供电。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,所述站(6)具有电隔离。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,所述站(6)配置成经由所述连接性方案接收表示要达到的功率因数值的值。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,所述额外能源包括光伏板(3)、电池(4)、压缩空气储存系统和/或燃料电池、或具有储能能力的能源的组合,并且其中,所述站(6)配置成控制向具有储能能力的所述额外能源供应的电力和从具有储能能力的所述额外能源汲取的所述电力。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,额外储能电源被整合在所述站(6)的外壳/机箱内。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,由所述站(6)经由所述连接性方案接收的极限值由用户通过手动设定或自动设定来定义。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,所述站(6)配置成与提供动态能量价格的服务连接。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的站,其中,所述站(6)配置成:在考虑从所述电网购买能量的最高价格和向所述电网销售能量的最低价格的情况下,控制向汽车供应的电力和从所述汽车汲取的所述电力。
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