[发明专利]用于将自行车锁定到包括电子锁的支架的自行车停放支架

说明书

本发明涉及一种自行车停放支架(1)，用于将自行车锁定在支架(1)。该自行车停放支架包括：底部部分(A)，具有固定在顶部上的顶部部分(B)，铰接到底部部分(A)和顶部部分(B)的门(E)，以及固定在顶部部分(B)内部的电子单元(G)。电子单元(G)包括带有闩锁(P)的电子锁(H)，和带有放置在窗口(J)下的天线的印刷电路板(I)，该窗口使得能够通过电子设备操作支架(1)。支架(1)进一步包括夹持装置，用于可释放地将曲柄臂(V)夹持到夹持装置上。门(E)适于从打开位置移动到关闭位置，在该关闭位置，固定到门(E)的撞击板(F)接合电子锁(H)的闩锁(P)，从而防止门(E)被打开并防止将自行车从夹持装置中被拉出。

技术领域

一种自行车停放支架，用于将自行车锁定到支架，包括：

底部部分，直接地或通过基座固定在地面或路面上，所述底部部分包括右竖直侧壁、相对放置的竖直左侧壁和后壁。

背景技术

现有技术的自行车支架有三个主要缺点。首先是自行车盗窃，因为链条锁、钢丝锁和U型锁不能承受断线钳。第二个缺点是不得不带沉重而昂贵的链条锁、钢丝锁或U型锁产生的不便。第三个主要缺点是自行车的潜在损坏，特别是前轮的损坏和车架的划痕。

前轮的损坏与占主导地位的现有技术支架相关，这种支架通过其前轮支撑自行车。图1示出了这种类型的3个实施方式，如果自行车被风或同行的自行车骑车人推倒，就会发生损坏。在这些类型的支架中，自行车要么通过外部锁(例如骑车人带来的链条锁、钢丝锁或U型锁)锁在支架上，要么支架仅用作倾斜支撑，自行车通过集成锁或外部锁单独锁定。

图2示出了将自行车靠在支架上的倾斜支架的2个实施方式。大多数实施方式没有安装集成锁定设备，这就是为什么自行车通过外部锁锁在支架上，或者自行车通过集成锁或外部锁单独锁定的原因。具有集成锁定设备的实施方式通常是金属索缆，其缠绕在自行车上并用自行车的集成锁或外部锁锁定。这些锁定方法容易被断线钳盗窃，并且由于大多数实施方式是普通金属，因此自行车被划伤的风险也很高。

图3示出了夹住自行车的自行车支架的一个实施方式。采用这一类型的全球人口很少，目前的创新代表了这一类型的新实施方式。

现有技术的大部分自行车支架是图1和图2中所示的实施方式，并且它们的共同问题是自行车被盗，和骑车人为了将自行车锁在支架上而不得不携带链条锁、钢丝锁和U型锁的不便。大多数出售的锁不能承受断线钳，而那些能承受断线钳的锁又贵又大又重。

这就是为什么每年有数百万辆自行车从自行车架上被盗的原因，并且众所周知，自行车被盗是许多人不使用自行车进行日常交通的关键原因。从更广泛的角度来看，自行车盗窃对环境、公众的总体健康产生了负面影响，并加剧了城市中日益严重的交通堵塞问题。

出于这些原因，骑车人和整个社会都将受益于自行车支架，自行车可以停放该自行车支架处，而不必带外部锁。进一步提供倾斜支撑的支架，不会损坏自行车，并且只能通过剧烈、嘈杂且耗时的金属切割过程从支架上偷走自行车。图4至图19呈现的本发明提供了这些优点，而且更易于直观地使用。

在US5244101A中描述了最接近本发明的现有技术支架。在US5244101A中描述的支架还包括夹住自行车曲柄臂的杆和门。与本发明的主要区别在于，US5244101A中的曲柄臂必须从上面降低至支架中，并且曲柄臂槽没有弹簧效应和橡胶碰垫，以确保自行车不会被划伤。与US5244101A相比，本发明的另一个优点是更加用户友好的电子锁定界面。

在EP0147384和US2015096335中描述了其他需要提及的现有技术。在EP0147384中描述的支架提供倾斜支撑，但没有曲柄臂槽的弹簧效应，因此自行车的稳定性不如本发明好。其次，它没有提供相同水平的防盗保护和用户便利性。EP0147384的锁系统是基于外部锁(链条锁、钢丝锁和U型锁)的，具有相关的盗窃风险，其次是必须携带这种锁定设备的成本和不便。