[发明专利]包括热空气除冰流的通风口的飞行器涡轮喷射引擎短舱的进气管在审

专利信息
申请号: 202080012658.8 申请日: 2020-01-22
公开(公告)号: CN113439157A 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 塞巴斯蒂安·劳伦特·玛丽·帕斯卡;让-米歇尔·保罗·欧内斯特·诺格斯;马克·凡赛伊夫;弗朗索瓦·肖沃 申请(专利权)人: 赛峰短舱公司
主分类号: F02C7/047 分类号: F02C7/047;F02C7/045
代理公司: 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 代理人: 郑晓荃
地址: 法国贡弗雷维尔-奥*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 包括 空气 除冰 通风口 飞行器 涡轮 喷射 引擎 气管
【权利要求书】:

1.一种飞行器涡轮喷射引擎短舱(1)的进气管(2),该短舱(1)沿轴线(X)延伸,气流(F)在该短舱(1)中从上游向下游流动,所述进气管(2)围绕轴线(X)周向延伸并包括朝向轴线(X)以引导内部气流(INT)的内壁(21)和与所述内壁(21)相对以引导外部气流(EXT)的外壁(22),所述内壁(21)和外壁(22)通过前缘(23)和内隔壁(25)连接,并形成环形腔(24),所述进气管(2)包括用于将至少一股热气流FAC注入所述环形腔(24)的部件以及至少一个形成在所述外壁(21)上以在所述环形腔(24)被加热之后排出所述热气流(FAC)的通风口(3),其特征在于,所述通风口(3)包括上游边缘(31)和下游边缘(32),所述上游边缘(31)的周向轮廓是不连续的以产生湍流,所述下游边缘(32)的径向轮廓是流线型的以减少压力波动的形成。

2.如权利要求1所述的进气管,其特征在于,所述上游边缘(31)的周向轮廓具有至少一个曲率不连续点(34、34’),在所述曲率不连续点(34、34’)的附近,所述周向轮廓的切线方向被大于60°,优选地小于180°的角调整。

3.如权利要求2所述的进气管,其特征在于,所述上游边缘(31)包括1-8个用于产生湍流的曲率不连续点(34、34’)。

4.如权利要求1至3中任一项所述的进气管,其特征在于,所述上游边缘(31)包括至少两个湍流产生图型(33、33’),优选地包括至少四个湍流产生图型(33、33’)。

5.如权利要求4所述的进气管,其特征在于,所述湍流产生图型的形状为扇形(33)或V形(33’)。

6.如权利要求1至5中任一项所述的进气管,其特征在于,所述上游边缘(31)内切于所述外壁的空气动力线。

7.如权利要求1至5中任一项所述的进气管,其特征在于,所述上游边缘(31)包括向外凸出部(35’)。

8.如权利要求7所述的进气管,其特征在于,所述外凸出部(35’)与所述通风口(3)的整个平面(P,Q)形成小于45°的角(θ)。

9.如权利要求1至8中任一项所述的进气管,其特征在于,所述下游边缘(32)的径向轮廓呈圆形,优选地呈圆半球形。

10.如权利要求1至9中任一项所述的进气管,其特征在于,所述通风口(3)界定出空气动力线(LA),所述空气动力线(LA)沿着所述进气管(2)外壁(22)的外表面(22a)延伸,所述下游边缘(32)位于所述空气动力线(LA)内部。

11.如权利要求1至10中任一项所述的进气管,其特征在于,所述外壁(22)设有用于组装的通孔(305),所述通风口(3)形成于通风件(300)中,所述通风件(300)安装在,优选地从内部安装在所述用于组装的通孔(305)中。

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