[发明专利]聚合物组合物、交联聚合物及轮胎

说明书

本发明提供一种不仅低损耗性及湿地抓地性优异，而且在机械强度、拉伸强度及操纵稳定性方面也高度平衡优异的适合于轮胎的制造的聚合物组合物。本发明的聚合物组合物含有：(A)共轭二烯系聚合物，其为共轭二烯化合物的聚合物或者共轭二烯化合物与芳香族乙烯基化合物的共聚物，且为活性聚合末端与通式(1)～通式(4)中的任一者所表示的化合物的反应产物；以及(B)有机短纤维。

技术领域

本发明涉及一种聚合物组合物、交联聚合物及使用所述交联聚合物而制作的轮胎。

背景技术

近年来，伴随对环境问题的关注的高涨，而有世界性二氧化碳排放限制的动向，相关联地，对汽车的低油耗化的要求日益增强。为了应对此种要求，针对轮胎性能也要求降低滚动阻力。之前，作为减少轮胎的滚动阻力的方法，研究有使轮胎结构最优选化的方法，但作为当前通常的方法来进行的也有：针对应用于轮胎的聚合物组合物，而使用tanδ低(以下也称为“低损耗性”)、低发热性优异的聚合物组合物。

作为获得此种发热性低的聚合物组合物的方法，可考虑减少碳黑或二氧化硅等填充剂的量、或者使用大粒径的碳黑等，但任一种方法均无法避免聚合物组合物的增强性、耐磨耗性及湿润路面上的抓地(grip)性(以下也称为“湿地抓地性”)的下降。

因此，例如进行了将一种改性共轭二烯系聚合物用作轮胎的胎面(tread)材料的研究，所述改性共轭二烯系聚合物是形成具有金属末端的活性聚合物，并对所述活性聚合物导入特定的改性剂使其改性而成(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中公开了：若将所述材料用作轮胎的胎面材料，则变得发热性、耐磨耗性及湿地抓地性优异。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特表2016-528369号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在将专利文献1中所公开的改性共轭二烯系聚合物用作轮胎的胎面材料的情况下，存在于机械强度、拉伸强度及操纵稳定性的方面无法获得充分的性能这一课题。

因此，本发明的几个实施方式提供一种不仅低损耗性及湿地抓地性优异，而且在机械强度、拉伸强度及操纵稳定性方面也高度平衡优异的适合于轮胎的制造的聚合物组合物。另外，本发明的几个实施方式提供一种不仅低损耗性及湿地抓地性优异，而且在机械强度、拉伸强度及操纵稳定性方面也高度平衡优异的轮胎。

解决问题的技术手段

本发明是为解决所述课题的至少一部分而成，可作为以下的实施方式来实现。

本发明的聚合物组合物的一实施方式含有：

(A)共轭二烯系聚合物，其为共轭二烯化合物的聚合物或者共轭二烯化合物与芳香族乙烯基化合物的共聚物，且为活性聚合末端与下述通式(1)～通式(4)中的任一者所表示的化合物的反应产物；以及

(B)有机短纤维。

[化1]

(式(1)中，A¹为亚氨基、酰胺基、(硫代)羰基、(硫代)羰氧基、通过硫醚或聚硫醚与L¹键结的一价基，或者表示被保护的一级氨基、被保护的二级氨基、三级氨基、腈基、吡啶基、(硫代)环氧基、(硫代)异氰酸酯基、(硫代)甲酰基、(硫代)羧酸酯、(硫代)羧酸酯的金属盐、羧酸卤素化合物或咪唑基，L¹表示碳数1～20的亚烃基，R¹及R²分别独立地表示碳数1～4的烃基，n1为0或1)

[化2]