[发明专利]用于机动车辆的轮辋结构

权利要求书

1.一种用于机动车辆的轮辋(10)，所述轮辋(10)包括：

-周缘结构(12)，所述周缘结构(12)围绕预定的第一轴线(A)周向地延伸，所述周缘结构(12)被布置成接纳轮胎(T)；以及

-中央结构(14)，所述中央结构(14)与所述周缘结构(12)在内部成一体，并且所述中央结构(14)设置有用于沿着所述第一轴线(A)与所述机动车辆的轮毂(H)进行联接的装置，

其中，所述周缘结构(12)包括轴向内部部分(16)、轴向外部部分(18)以及中央部分(20)，所述中央部分(20)被置于所述轴向内部部分(16)与所述轴向外部部分(18)之间，其中，所述中央部分(20)包括周向凹部，所述轮辋(10)的半径在所述周向凹部处是最小的，以及其中，所述轴向内部部分(16)和所述轴向外部部分(18)中的每一者依次包括：

-相应的周缘凸缘(22、24)；

-连接壁(26、28)，所述连接壁(26、28)连结相应的周缘凸缘(22、24)并且朝向所述中央部分(20)轴向地延伸，其中，每个连接壁(26、28)是大致截头锥形的并且包括具有较大半径的第一轴向端部(30、32)和具有较小半径的第二轴向端部(34、36)，所述第一轴向端部(30、32)连结至相应的周缘凸缘(22、24)，所述第二轴向端部(34、36)面向所述中央部分(20)，以及其中，每个连接壁(26、28)与所述相应的周缘凸缘(22、24)一起形成用于对所述轮胎(T)的胎圈进行接纳的坐置部；

-连接部分(38、40)，所述连接部分(38、40)被置于相应的连接壁(26、28)与所述中央部分(20)之间，

其中，所述轴向内部部分(16)和所述轴向外部部分(18)中的至少一者的所述连接部分(38、40)包括与所述中央部分(20)连接的第一弯曲区域(42、44)，

所述轮辋(10)的特征在于，包括有所述第一弯曲区域(42、44)的所述连接部分(38、40)还包括第二弯曲区域(46、48)，所述第二弯曲区域(46、48)被置于所述第一弯曲区域(42、44)与所述相应的连接壁(26、28)的具有较小半径的所述第二轴向端部(34、36)之间，当从所述轮辋(10)的供所述轮胎(T)配装的侧部观察时，所述第二弯曲区域(46、48)具有凸形轮廓，所述第二弯曲区域(46、48)包括：

-第一弯曲表面(52)，所述第一弯曲表面(52)连结至所述相应的连接壁(26、28)的具有较小半径的所述第二轴向端部(34、36)，并且所述第一弯曲表面(52)具有第一曲率半径(R1)；以及

-第二弯曲表面(54)，所述第二弯曲表面(54)被置于所述第一弯曲表面(52)与所述第一弯曲区域(42、44)之间，并且所述第二弯曲表面(54)具有与所述第一曲率半径(R1)不同的第二曲率半径(R2)。

2.根据权利要求1所述的轮辋(10)，其特征在于，所述第二弯曲表面(54)的所述第二曲率半径(R2)大于所述第一弯曲表面(52)的所述第一曲率半径(R1)。

3.根据权利要求2所述的轮辋(10)，其特征在于，所述第一曲率半径(R1)具有被包括在10mm与20mm之间的值。

4.根据权利要求2或3所述的轮辋(10)，其特征在于，所述第二曲率半径(R2)具有被包括在40mm与80mm之间的值。

5.根据权利要求2或3所述的轮辋(10)，其特征在于，所述第二曲率半径(R2)具有被包括在50mm与70mm之间的值。

6.根据权利要求1至5的任一项所述的轮辋(10)，其特征在于，所述第一弯曲区域(42、44)包括第一凹形表面(56)、第二凹形表面(58)和第三凹形表面(60)，所述第一凹形表面(56)、所述第二凹形表面(58)和所述第三凹形表面(60)被轴向间隔开且被置入有两个相应的凸形表面(62、64)，当从所述轮辋(10)的供所述轮胎(T)配装的侧部观察时，所述凹形表面(56、58、60)和所述两个凸形表面(62、64)周向地延伸。