[发明专利]三维冷成型弯曲复合材料

说明书

本公开内容涉及一种复合材料，包括：具有第一主表面和第二主表面的冷成型的装饰或未装饰的玻璃基板；具有第一主表面和第二主表面的金属或聚合物基板；以及位于玻璃基板的第一主表面与金属或聚合物基板的第一主表面之间的至少一种粘合剂；玻璃基板的第一主表面和第二主表面以及金属或聚合物基板的第一主表面和第二主表面限定至少一个曲率，所述至少一个曲率具有约60mm或更大的弯曲半径；其中在根据修改的GMW3172环境和耐久性测试进行物理测试后，所述复合材料保持玻璃基板与金属或聚合物基板之间的粘合。

相关申请的交叉引用

本申请根据美国专利法第119条(35U.S.C.§119)要求于2019年1月4日提交的美国临时申请序列号62/788,292的优先权益，本申请依赖所述临时申请的内容，并且通过引用将上述申请的内容作为整体结合在此。

背景技术

车辆内饰可以包括结合有显示器和/或触摸面板的弯曲表面。用于形成这种弯曲表面的材料通常限于聚合物，其无法表现出玻璃的耐久性和光学性能。因此，弯曲玻璃基板是期望的，尤其是在用作用于显示器和/或触摸面板的盖时。现有的形成弯曲玻璃基板的方法(诸如热成型)具有包括高成本、光学变形、和/或在弯曲或成型期间发生的表面印痕(surface marking)的缺点。因此，需要一种能够以经济有效的方式并入弯曲玻璃基板并且没有通常与玻璃热成型工艺相关的问题的车辆内饰系统。此外，需要保持弯曲玻璃基板充分粘合至车辆内饰(包括具有紧密弯曲半径的区域)中的表面的粘合剂，从而使粘合的弯曲玻璃基板在车辆的基本上整个使用寿命内具有瞬时抗毁性(survivability)和可靠性。

发明内容

除其他方面之外，本公开内容提供复合材料，包括：层压体，(i)甚至在复合材料中存在紧密弯曲半径的情况下；和(ii)甚至根据修改的GMW3172环境和耐久性测试进行物理测试后，所述复合材料在冷成型的装饰或未装饰的玻璃基板与金属或聚合物基板之间也保持粘合。本公开内容描述了将同时满足特征(i)和(ii)的粘合剂。

附图说明

附图通常以示例的方式而不是以限制的方式示出了本文所讨论的各种实施方式。

图1是示出根据一个或多个实施方式的具有车辆内饰系统的车辆内饰的透视图。

图2是示出包括没有平坦尖端的弯曲玻璃基板的显示器的侧视图。

图3是示出在图2的显示器中使用的玻璃基板的侧视图。

图4是示出图3的玻璃基板的前透视图。

图5是示出在可彼此具有相同或不同半径的两个独立方向上具有不同曲率半径的复杂弯曲的冷成型玻璃基板的侧视图。

图6是示出在本文所描述的复合材料中有用的各种结构性粘合剂的图表。

图7是示出用于评估本文所描述的复合材料的根据修改的GMW3172环境和耐久性测试的物理测试的流程图。

图8是示出根据图7所示的流程图确定的用于通过累积应力测试的冷成型0.7mm玻璃基板产品的粘合剂的表：阶段1：85C/85％RH+加霜湿热循环+95℃/500h+振动加热循环+机械冲击–凹坑(Pothole)；和阶段2：热冲击。

图9是示出根据图7所示的流程图确定的用于通过累积应力测试的冷成型0.55mm玻璃基板产品的粘合剂的表：阶段1：85C/85％RH+加霜湿热循环+95℃/500h+振动加热循环+机械冲击–凹坑；和阶段2：热冲击。