[发明专利]甲基丙烯酸酯共聚物及其用于制备聚氨酯泡沫的用途

说明书

本发明涉及一种甲基丙烯酸酯类共聚物及其在制备聚氨酯泡沫中的用途。本发明还涉及包括该甲基丙烯酸酯共聚物的聚氨酯泡沫，其制造方法和作为运输液化气的罐，特别是液化气罐车的罐的隔热材料的用途。

技术领域

本发明涉及甲基丙烯酸酯类共聚物及其用于制备聚氨酯泡沫的用途。本发明还涉及一种包括所述甲基丙烯酸酯共聚物的聚氨酯泡沫，及制备所述聚氨酯泡沫的方法和作为运输液化气的罐，特别是液化气罐车的罐的隔热材料的用途。

背景技术

特别是从欧洲专利248721和573327中，已知在液化气罐车中使用的运输液化气的罐的隔热元件，该绝热元件由填充有聚氨酯泡沫型隔热材料的胶合板沉箱构成。该隔热元件分布在两个隔热层中，称为初级和次级隔热层。这些隔热元件提供了令人满意的隔热效果，但需要相当长的安装时间，因为包括初级层和次级层的沉箱不仅要固定在罐体上，而且还要紧固在一起，以提供不同的隔热层。

此外，已开发出多种聚氨酯(PUR)型硬质泡沫用作隔热材料。对于这样的用途，这种类型的材料具有令人满意的隔热性能，并且易于操作和安装。然而，如果没有组装入胶合板沉箱，PUR泡沫不能适用于液化气罐车的罐的隔热，因为无论是在室温下还是在低温下它们都没有足够的机械强度性能，特别是抗压强度，以承受在罐中流动的液化气体的压力和温度的急剧变化。

专利FR2882756描述了一种用玻璃纤维增强的聚氨酯-聚异氰脲酯泡沫。然而，无论是在室温下还是在低温下，这种泡沫的抗压强度仍然不足。常规来讲，已知补偿机械性能劣势，例如压缩，以增加密度，以获得更好的性能水平。然而，预期的效果并不是总是在室温和低温下都能获得。

发明内容

本发明的目的在于提供一种泡沫，其克服了上述缺点，并且，其无论是在温暖(约20℃)还是在寒冷(约-170℃)温度下，都具有良好的隔热性能和改进的Z方向(即，在泡沫厚度方向上)抗压强度方面的机械性能，这些性能特别使它能够在该泡沫被纤维增强时用作液化气罐车的罐的隔热材料，或在不含纤维时用于具有相对较低温度(约-30℃)的其它应用中。

由于使用如下文所定义的本发明的甲基丙烯酸酯共聚物，该泡沫因此具有令人满意的隔热性能，又令人惊讶地在温暖的和较低的温度下都具有特别有利的抗压强度的机械性能。因此，使其能够可选地用作液化气罐车的罐的隔热材料。

因此，根据第一个方面，本发明涉及由氟化甲基丙烯酸酯(a)、包含至少一种氧化烯基的甲基丙烯酸酯(b)和甲基丙烯酸烷基酯(c)制备的一种共聚物用于制备聚氨酯泡沫的用途。

不希望受限于任何理论，本发明的共聚物能够促进发泡剂的溶出(dissolution)、稳定在聚氨酯泡沫制备期间形成的泡孔(cell)，并促进成核。

根据一具体的实施方式，本发明涉及如上文或下文所定义的共聚物在发泡剂和可选的催化剂的存在下，用于制备聚氨酯泡沫的用途，特别是由异氰酸酯化合物和至少一种多元醇化合物制备聚氨酯泡沫的用途。该发泡剂、该催化剂、该异氰酸酯化合物和该至少一种多元醇化合物特别是如下文所定义。

根据一具体的实施方式，该氟化甲基丙烯酸酯(a)包括由用氟化链，特别是全氟化链扩展的烷基链，或用氟化链，特别是全氟化链扩展的聚氧氟亚烷基链(polyoxyfluoroalkylene chain)组成的碳链。

根据一更具体的实施方式，该氟化甲基丙烯酸酯(a)是下式(Ia)的氟化甲基丙烯酸酯，或是下式(Ia)的甲基丙烯酸酯的混合物。

其中：

q是1和3之间的数，q特别是等于2；

r是1和7之间或3和7之间的数，特别是6和7之间的数，r特别是等于6。

r可以是整数，和/或q可以是整数。