[发明专利]扭振减振组件

说明书

本发明涉及一种扭振减振组件包括：围绕旋转轴线(A)可旋转的偏转质量体载体(12)、以及在周向方向上彼此相继地在偏转质量体载体(12)上从基本相对位置可偏转地被承载的偏转质量体(20)，其中在从基本相对位置偏转时偏转质量体(20)的径向位置相对于旋转轴线(A)发生变化，其中每个偏转质量体(20)借助于联接机构(22)在偏转质量体载体(12)上从基本相对位置开始在两个周向方向上可偏转地被承载，其中与每个偏转质量体(20)相关联地，设置有可弹性变形的止挡机构(36)，以便在达到止挡偏转(A_A)之后终止偏转质量体(20)的偏转运动，其中可弹性变形的止挡机构(36)包括相对于偏转质量体载体(12)牢固地被承载的、弹性的止挡材料(40)，其中与优选每个偏转质量体(20)相关联地，对比值R成立的是：R＝V_E/E其中V_E是与偏转质量体(20)相关联地在达到止挡偏转(A_A)时由于弹性的止挡材料(40)的变形而有效的止挡材料体积，并且E是在达到止挡偏转(A_A)时与偏转质量体(20)的动能有关的影响变量，并且其中对比值R成立的是：0.15×10^‑3m²/kg≤R≤0.6×10^‑3m²/kg。

本发明涉及一种扭振减振组件，尤其是转速自适应的减振器，所述扭振减振组件包括：围绕旋转轴线可旋转的偏转质量体载体；以及多个偏转质量体，该多个偏转质量体在周向方向上彼此相继地在所述偏转质量体载体上从相对于所述偏转质量体载体的基本相对位置可偏转地被承载，其中在从所述基本相对位置偏转时所述偏转质量体的径向位置相对于所述旋转轴线发生变化，其中所述偏转质量体借助于联接机构在所述偏转质量体载体上从所述基本相对位置开始在两个周向方向上可偏转地被承载，其中与至少一个、优选每个偏转质量体相关联地，设置有可弹性变形的止挡机构，以便在达到止挡偏转之后终止所述偏转质量体的偏转运动，其中所述可弹性变形的止挡机构包括相对于所述偏转质量体载体牢固地被承载的、弹性的止挡材料。

在此类扭振减振组件中，偏转质量体由于在旋转操作中产生的离心力而相对于旋转轴线径向向外被施加作用并且由此被施加作用至其相对于偏转质量体载体的基本相对位置。如果产生尤其周期性的旋转不均匀性，则偏转质量体可以在离心势下从基本相对位置开始径向向内运动，其中这些偏转质量体吸收势能。由此可以形成偏转尺寸的抵抗激励振动的振动。

偏转质量体或承载该偏转质量体的偏转质量体载体被设计成：在正常的旋转操作中(即在偏转质量体相对于偏转质量体载体实施振动的情况下)，偏转质量体并不与指配给这些偏转质量体的并且在偏转质量体载体上所设置的、可弹性变形的止挡机构产生相互接触。然而，只有当例如在关闭燃烧发动机并且转速下降时作用于偏转质量体并且使这些偏转质量体径向向外受到载荷的离心力也变小时，可弹性变形的止挡机构才变得有效。即使在启动器或启动器/发电机的作用下启动燃烧发动机时产生同样作用于偏转质量体载体的、非常大的旋转加速度(这可能与在启动点火时由燃烧发动机发出的扭矩冲击相叠加)，可弹性变形的止挡机构也可以变得有效，以便避免硬的止挡并且由此还避免在偏转质量体的区域内或在偏转质量体载体处造成损坏并且避免止挡噪声。

本发明的目的在于，提供一种扭振减振组件，在紧凑且可靠地作用的结构类型下，该扭振减振组件即使在旋转操作中产生最大要预期的旋转加速度的情况下也确保在止挡机构的具有可弹性变形性的范围内以可弹性变形的材料构造的止挡机构的效果。