[发明专利]内燃机在审

专利信息
申请号: 202080014406.9 申请日: 2020-03-12
公开(公告)号: CN113454328A 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 高桥教悦;百濑好二 申请(专利权)人: 株式会社丰田自动织机
主分类号: F02M26/19 分类号: F02M26/19;F02M35/10
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王玮;张丰桥
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机
【说明书】:

具备:进气管(11B),其具有折弯的弯曲部分(71),且弯曲部分(71)的下游侧的进气出口部(71B)与进气歧管(11C)连接;节气门(47A),其在比弯曲部分(71)的上游侧的进气入口部(71A)靠上游侧的附近位置配置;和EGR配管(13),其与弯曲部分(71)连接,节气门(47A)的转动轴(48)设置为与第1平面(75)垂直,上述第1平面(75)包括在进气入口部(71A)穿过的入口侧进气管轴线(72A)和在进气出口部(71B)穿过的出口侧进气管轴线(72B),弯曲部分(71)的第1平面(75)上的外侧的面由与入口侧进气管轴线(72A)平行地向折弯侧延出的第1侧壁面(73A)、与出口侧进气管轴线(72B)平行地向折弯侧延出的第2侧壁面(73B)、将第1侧壁面(73A)与第2侧壁面(73B)的折弯侧端部连接起来的规定曲率半径的外侧曲面(73C)形成。

技术领域

发明涉及具有废气再循环(Exhaust Gas Recirculation:EGR)装置的内燃机。

背景技术

以往,提出各种关于经由EGR装置使废气的一部分返回进气管而与进气混合并向进气歧管供给的技术。例如,在日本特开2000-45880号公报所公开的进气歧管中,具备:形成有连接于各气缸的多个连接口的集气部;和经由连通口而与该集气部连通的混合室。在该混合室的长边方向的一端部连接有吸入空气入口部和EGR气体导入口,在混合室的长边方向的另一端部设置有连通口。

吸入空气入口部在混合室的长边方向的侧壁上开口,并且节气门使其旋转轴芯沿着混合室的长边方向而配设于该吸入空气入口部。由此,构成为,吸入空气穿过节气门而从吸入空气入口部流入混合室,沿着混合室的侧壁成为绕长边方向的中心轴线的回旋流而朝向连通口流动。另外,EGR气体导入口朝向该回旋流的中心部开口,并构成为在形成于回旋流的中心部的负压区域吸入并混合有EGR气体。

然而,从吸入空气入口部流入了混合室的进气成为绕混合室的长边方向的中心轴线的回旋流并朝向连通口流动,因此,对于吸入到回旋流的中心轴线附近的EGR气体、向回旋流的外周侧换句话说混合室的侧壁侧吸入的EGR气体而言,在EGR气体与进气间的混合上比恐怕产生不一致。作为其结果,若在向内燃机的各气缸供给的EGR气体的量产生气缸间的不一致,则存在如下问题:各气缸的燃烧上产生不一致,燃烧声不一致,导致对驾驶员给予不愉快的印象。

发明内容

因此,公开的技术作为一个方面,目的在于提供能够抑制各气缸间的EGR气体的量的不一致并使各气缸的燃烧恒定而抑制燃烧声的不一致的内燃机。

为了解决上述课题,本公开的一个形式是内燃机,具备:进气管,其具有折弯的弯曲部分,且上述弯曲部分的下游侧的进气出口部与进气歧管的上游侧连接;节气门,其在比上述弯曲部分的上游侧的进气入口部靠上游侧且上述进气入口部的附近位置配置,能够调节上述进气管的开度;和EGR配管,其与上述弯曲部分连接,上述节气门的转动轴设置为与第1平面垂直,上述第1平面包括在上述进气入口部穿过的入口侧进气管轴线和在上述进气出口部穿过的出口侧进气管轴线,上述弯曲部分的在上述第1平面上的靠外侧的面由第1侧壁面、第2侧壁面以及规定曲率半径的外侧曲面构成,上述第1侧壁面从上述进气入口部的外侧端部起与上述入口侧进气管轴线平行地向折弯侧延出,上述第2侧壁面从上述进气出口部的外侧端部起与上述出口侧进气管轴线平行地向折弯侧延出,上述规定曲率半径的外侧曲面将上述第1侧壁面与上述第2侧壁面的折弯侧端部连接起来。

根据上述公开,通过使节气门从与进气入口部的入口侧进气管轴线正交的位置起以转动轴为中心转动规定角度,从而进气从节气门的在与转动轴正交的方向上的两侧缘部和进气管之间的间隙沿着弯曲部分的外侧的面和内侧的面向下游侧流入。另外,弯曲部分的外侧的面在包括穿过进气入口部的入口侧进气管轴线和穿过进气出口部的出口侧进气管轴线的第1平面上,由从弯曲部分的进气入口部和进气出口部各自的外侧端部起与入口侧进气管轴线和出口侧进气管轴线平行地向折弯侧延出的第1侧壁面和第2侧壁面、将第1侧壁面和第2侧壁面的折弯侧端部连接起来的规定曲率半径的外侧曲面形成。

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