[发明专利]粘附促进组合物和改善经涂覆的制品的耐燃料性的方法

说明书

本发明涉及成膜组合物，其包括：a)非氯化的线性聚烯烃聚合物，所述非氯化的线性聚烯烃聚合物包括0.5重量％到10重量％的烯属不饱和酸酐或酸的残基；b)氨基塑料；以及c)包括以下的组分：i)至少一种非氯化的烃，所述至少一种非氯化的烃具有至少18个碳原子和任选的芳香族基团和/或氧杂原子；和/或ii)醇酸树脂。本发明还涉及改善经涂覆的制品的耐燃料性的方法，所述方法包括：(1)将所述成膜组合物施涂到基板以形成经涂覆的基板；(2)任选地使所述经涂覆的基板经受足够的温度并持续足够的时间以使所述成膜组合物固化；(3)将至少一种可固化成膜组合物施涂到所述经涂覆的基板以形成多层经涂覆的基板；以及(4)使所述多层经涂覆的基板经受足够的温度并持续足够的时间以使所有所述成膜组合物固化。

技术领域

本发明涉及粘附促进组合物和改善经涂覆的制品的耐燃料性的方法。

背景技术

如热塑性聚烯烃(TPO)和反应注射模制聚氨酯(RIM)等聚合物材料可用于许多应用，如汽车部件及配件、容器、家用电器及其它商业物品。此类聚合物材料经常用作基板，所述基板具有出于美学目的或为了保护其在暴露于大气风化条件(如阳光、湿气、热和冷)时免于降解而施涂的有机涂料组合物。为了获得更持久且更耐用的部件，涂层牢固地粘附到制品表面是很重要的。

由各种热塑性材料和热固性材料制成的聚合物基板具有广泛不同的表面性质(包含表面张力、粗糙度和柔性)，这使得有机涂层的强粘附变得困难，特别是在经涂覆的聚合物材料老化或暴露于环境之后。为了促进有机涂层粘附到聚合物基板，基板可以使用助粘剂层或粘接涂层(例如，约0.25密耳(6.35微米)厚的薄涂层)或通过火焰或电晕预处理来进行预处理。对于汽车应用来说，重要的是涂料组合物和/或助粘剂层对燃料损害具有抵抗性，即，即使燃料意外溢出到经涂覆的基板上，也能保持涂层对基板的良好粘附性。

通常，在TPO表面上使用的助粘剂层含有氯化聚烯烃。还开发了含有聚烯烃二醇或饱和多羟基化聚二烯聚合物和氯化聚烯烃的共混物的液体助粘涂料组合物。然而，氯化聚烯烃提供了一些加工限制。例如，常规的氯化聚烯烃通常不具有固化或交联位点，并且因此必须以高分子量使用才能对涂层强度产生积极影响。

另外，虽然这些已知的助粘组合物通常对于商业应用是可接受的，但它们往往对聚合物基板具有良好的粘附性，但耐燃料性较差至中等；或者良好的粘附性和良好的耐燃料性，但仅适用于少数聚合物基板类型或仅在高水平的氯化聚烯烃的情况下才如此，从而导致高VOC。期望提供可用作塑料基板上的汽车面层的助粘剂和维修底漆的组合物，从而进一步表现出改善的耐燃料性，以便满足汽车制造中的新要求，如消除底漆。

发明内容

本发明涉及成膜组合物，其包括：

A)非氯化的线性聚烯烃聚合物，所述非氯化的线性聚烯烃聚合物包括按所述线性聚烯烃聚合物的总重量计0.5重量％到10重量％的烯属不饱和酸酐和/或酸的残基；

B)氨基塑料；以及

C)包括以下的组分：

i)至少一种非氯化的烃，所述至少一种非氯化的烃具有至少18个碳原子并且可以包含芳香族基团和/或氧杂原子，数均分子量为200到2500；和/或

ii)醇酸树脂，所述醇酸树脂与所述组分C)i)不同。所述组合物可用作助粘剂。

本发明还涉及改善经涂覆的制品的耐燃料性的方法，所述方法包括：

(1)将以上和本文中所描述的成膜组合物施涂到基板的至少一部分以形成经涂覆的基板；

(2)任选地使步骤(1)中形成的所述经涂覆的基板经受足够的温度持续足够的时间以使所述成膜组合物固化；

(3)将至少一种可固化成膜组合物施涂到步骤(1)中形成的所述经涂覆的基板的至少一部分，以形成多层经涂覆的基板；以及