[发明专利]带有无级变速器的动力传动系统布局

权利要求书

1.一种动力传动系统布局，包括：

初级齿轮减速器，其可操作地接合到马达的输出端；

钢带无级变速器(CVT)，其包括初级带轮和二级带轮，所述钢带无级变速器的所述初级带轮可操作地接合到所述初级齿轮减速器，所述初级齿轮减速器降低联接到所述钢带无级变速器的所述初级带轮的所述马达的所述输出端的旋转速率；和

变速箱，其与所述钢带无级变速器的所述二级带轮可操作地接合，所述变速箱被配置成在所述钢带无级变速器和交通工具的轮子之间耦合扭矩。

2.根据权利要求1所述的动力传动系统布局，进一步配置：

起动离合器，其在所述马达的所述输出端和所述钢带无级变速器的所述初级带轮之间是可操作接合的。

3.根据权利要求2所述的动力传动系统布局，其中，所述初级齿轮减速器还包括：

第一齿轮，其联接到所述马达的所述输出端；和

第二齿轮，其联接到所述起动离合器，所述第一齿轮与所述第二齿轮接合。

4.根据权利要求2所述的动力传动系统布局，其中，所述起动离合器是离心力类型和板式类型中的一种。

5.根据权利要求1所述的动力传动系统布局，进一步包括：

峰值扭矩限制(PTL)装置，其在所述钢带无级变速器的所述二级带轮和所述变速箱之间是可操作接合的，所述峰值扭矩限制装置被配置为保护所述动力传动系统布局免受扭矩瞬变。

6.根据权利要求5所述的动力传动系统布局，其中，所述峰值扭矩限制装置具有联接至所述钢带无级变速器的所述二级带轮的第一轴的第一部分和联接至所述变速箱的输入轴的第二部分。

7.根据权利要求1所述的动力传动系统布局，进一步包括：

扭转阻尼器联接器，其可操作地接合在马达的所述输出端和所述初级齿轮减速器之间。

8.根据权利要求1所述的动力传动系统布局，进一步包括：

油泵，其可操作地接合到所述马达的所述输出端；

控制阀，其与所述油泵是流体连通的，所述控制阀还选择性地与相应的初级离合器和二级离合器中的活塞是流体连通的；和

至少一个控制器，其被配置成基于动力传动系统布局的当前操作状况来控制所述控制阀以移动所述初级带轮和所述二级带轮中的相应活塞，从而调节相应的初级带轮和二级带轮中的夹紧力。

9.根据权利要求1所述的动力传动系统布局，其中，所述马达的所述输出端是曲轴，并且所述初级齿轮减速器将所述钢带无级变速器放置在所述曲轴的轴线上方。

10.根据权利要求9所述的动力传动系统布局，其中，所述初级齿轮减速器还将所述钢带无级变速器放置在至少一个后差速器的轴线上方。

11.根据权利要求1所述的动力传动系统布局，其中，所述钢带无级变速器还包括：

钢带，其在所述初级带轮和所述二级带轮之间是可操作接合的，以选择性地在所述初级带轮和所述二级带轮之间连通扭矩，其中所述钢带是带式和链式中的一种。