[发明专利]稳定器夹具、稳定器/稳定器夹具组件和用于生产稳定器夹具的方法

说明书

本发明涉及用于车辆稳定器(2)的稳定器夹具(1)，稳定器夹具包括用于容纳车辆稳定器(2)的内部区域(3)和用于闭合稳定器夹具(1)的至少两个至少部分地相对的端部区域(4、4‘、4“)，其中，至少两个至少部分地相对的端部区域(4、4‘、4“)中的一者具有至少一个连接元件(5、5‘、5“、5“‘)，并且至少两个至少部分地相对的端部区域(4、4‘、4“)中的另一者具有至少一个连接元件容纳部(6、6‘、6“、6“‘)，以用于在至少一个连接元件(5、5‘、5“、5“‘)与至少一个连接元件容纳部(6、6‘、6“、6“‘)之间产生至少一个形状配合连接，其中，至少一个连接元件(5、5‘、5“、5“‘)是至少一个铆钉，并且至少一个连接元件容纳部(6、6‘、6“、6“‘)是至少一个铆钉孔，并且能够产生的至少一个形状配合连接是至少一个铆接连接。

技术领域

本发明涉及稳定器夹具、稳定器/稳定器夹具组件以及用于生产稳定器夹具的方法。

背景技术

用于(机动)车辆的(车辆)稳定器从现有技术中的大量实施例中已知，并且也被称为例如稳定器、稳定扭杆或扭簧杆。这些稳定扭杆用于稳定车身的倾斜和扭曲、特别是在转弯和调整(机动)车辆的驾驶行为期间。这种稳定器常常布置在前轴和后轴的区域中，并且通常在车辆的整个宽度上延伸。这种稳定器一方面紧固在传动装置单元上并且另一方面紧固到车身与以下问题相关联，在传动装置单元处发生和出现的和/或由传动装置单元承受的振动、振荡和噪声(例如车轮噪声和道路噪声)经由紧固件传递到车身并且因此也传递到乘客舱中。为了抑制、特别是减小这种传递，稳定器典型地经由稳定器轴承用阻尼紧固。这些稳定器轴承在现有技术中也已知为套筒轴承，其具有刚性的外套筒(也称为稳定器夹具)和在该稳定器夹具的内部区域中同轴地布置的弹性插入元件。同样已知的是将弹性插入元件布置在稳定器上，稳定器通过稳定器夹具经由布置在稳定器上的弹性插入元件而紧固到车辆底板。通常存在紧固到车辆底板的刚性稳定器夹具，该稳定器夹具内部具有围绕稳定器同轴地布置的弹性插入元件。上述这些轴承可以根据其作用模式区分为滑动轴承、夹紧轴承、粘合轴承和结合轴承。

为了将稳定器轴承紧固到传动装置单元和车身，现有技术公开了不改变稳定器轴承的基本功能的大量布置和紧固可能性。例如，稳定器轴承可以通过稳定器夹具紧固到传动装置单元和/或车身。问题在于，用于将稳定器夹具安装在传动装置单元和/或车身上的组装工艺在多个方法步骤中特别费力、困难、容易出错并且成本高。

因此，本发明所基于的目的是提供改进的稳定器夹具和/或稳定器/稳定器夹具组件以及改进的用于生产稳定器/稳定器夹具组件的方法，其中，避免了上述缺点。特别地，旨在通过这种改进的稳定器夹具和/或稳定器/稳定器夹具组件以及用于生产稳定器/稳定器夹具组件的改进的方法，允许安装在车辆上、特别是传动装置单元上，这种安装简单、不易出错，并且在配合、工艺和时间方面得以优化。此外，用于生产包括稳定器结合轴承的稳定器/稳定器夹具组件的改进方法旨在能够通过已经存在的方法简单且稳固地实施。

发明内容

该目的通过根据权利要求1所述的稳定器夹具和根据权利要求8所述的用于生产稳定器/稳定器夹具组件的方法以及根据权利要求9所述的用于生产稳定器/稳定器夹具组件的方法来实现。

与传统的稳定器夹具相比，根据本发明的稳定器夹具有这样的优点：一方面，稳定器夹具在传动装置单元和/或车身上的安装可以最小化地、精确配合地、简单地、无故障地进行并且以便在成本方面优化，并且另一方面，当在稳定器夹具中布置稳定器时，同时以简单、稳固和无故障的方式提供期望的预应力。特别地，特别是借助于在接合工艺之后埋头的铆钉，在根据本发明的连接中不存在现有技术中已知的例如由于突出的螺纹连接而发生的突出部，并且可以实现平面连接、特别是无隆起的螺纹支撑表面。此外，安装操作、特别是稳定器夹具的闭合无需额外的部件、特别是连接元件，这些部件必须仅费力地附加布置在稳定器夹上，并且例如可能会丢失。