[发明专利]机动车辆的车身元件子组件,其包括会交的两个金属板,金属板之间设置了用于接收密封构件的容置部在审
申请号: | 202080015716.2 | 申请日: | 2020-02-17 |
公开(公告)号: | CN113453976A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | A·塞夫兰;R·格罗塞;A·科纳费尔 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D27/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 马文斐 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 车身 元件 组件 包括 两个 金属板 之间 设置 用于 接收 密封 构件 容置部 | ||
1.一种机动车辆的车身元件子组件,所述车身元件子组件包括相互抵靠靠接且具有各自的靠接壁(1a,2a)的两个金属板(1,2),所述靠接壁之间会交(P1,P2),容置密封构件(4)的容置部(3)设置在所述金属板的相互抵靠靠接区域(Z1)中并且在所述金属板(1,2)的靠接壁(1a,2a)之间,其特征在于,所述容置部(3)被限界在所述金属板中的第一金属板(1)的靠接壁(1a)与隔板(5)之间,所述隔板设置在所述金属板中的另一个、第二金属板(2)的靠接壁(2a)上,所述隔板(5)在所述第一金属板(1)和所述第二金属板(2)的各自的靠接壁(1a,2a)之间至少部分地延伸,形成了用于减小设置在所述靠接壁之间的空间的减小构件。
2.根据权利要求1所述的车身元件子组件,其特征在于,接连地,所述隔板(5)与所述第一金属板(1)的靠接壁(1a)齐平,并且延长到与所述第一金属板的靠接壁隔有距离处,同时在所述隔板与所述第一金属板的靠接壁之间限界出所述容置部(3)的底部,然后,所述隔板(5)弯曲(in1),同时与所述第一金属板(1)的靠接壁(1a)限界出所述容置部(3)的扩口部,所述扩口部设置了用于向所述容置部(3)中引入所述密封构件(4)的引入开口(7)。
3.根据权利要求2所述的车身元件子组件,其特征在于,在所述容置部(3)的底部的限界区域中,所述第一金属板(1)的靠接壁(1a)和所述隔板(5)所具有的轮廓(R1,R2)的形状基本互补。
4.根据权利要求2或3所述的车身元件子组件,其特征在于,所述隔板(5)在容置所述密封构件(4)的容置部(3)的引入开口(7)处弯曲,并且相对于所述第一金属板(1)的靠接壁(1a)远离地延伸,直到所具有的定向符合所述第二金属板(2)的靠接壁(2a)相对于所述第一金属板(1)的靠接壁(1a)的会交定向(P2)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的车身元件子组件,其特征在于,所述密封构件(4)由树脂绳形成,所述树脂绳部分地设置在所述容置部(3)内部并且在所述容置部的引入开口(7)附近。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车身元件子组件,其特征在于,所述隔板(5)由通过冲压所述第二金属板(2)的靠接壁(2a)设置出的压痕部(6)所包括的壁形成。
7.根据权利要求6所述的车身元件子组件,其特征在于,所述压痕部(6)配置成所述第二金属板(2)的压靠鞋(9),所述压靠鞋在对所述第二金属板(2)施加的朝向所述第一金属板(1)的推力作用下压靠所述第一金属板(1)。
8.根据权利要求7所述的车身元件子组件,其特征在于,所述第一金属板(1)的靠接面(1a)设有加强元件(14),所述加强元件至少部分地与所述压靠鞋(9)相面对地延伸。
9.一种机动车辆,其特征在于,所述机动车辆装配有至少一个根据权利要求1至8中任一项所述的车身元件子组件。
10.根据权利要求9所述的机动车辆,其特征在于,第一金属板(1)设置了所述机动车辆的底板元件(10),并且第二金属板(2)由所述机动车辆的端头相接的两个侧向纵梁(12a,12b)之间的连接件(11)形成。
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