[发明专利]控制电路、电池管理系统及电化学装置在审
申请号: | 202080016487.6 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN113544007A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 左明 | 申请(专利权)人: | 东莞新能安科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L58/10;B60L58/15 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 刘丽华 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制电路 电池 管理 系统 电化学 装置 | ||
本申请提供一种控制电路,所述控制电路包括充电唤醒电路、开关模块以及微控制器;所述开关模块用于电连接于电化学装置的电芯单元与电化学装置的外接端口的供电回路中,并用于控制所述供电回路的导通或截止;所述微控制器电连接所述充电唤醒电路,所述微控制器还电连接所述开关模块;所述微控制器和所述充电唤醒电路用于电连接所述电芯单元至所述外接端口;所述充电唤醒电路用于将从所述外接端口输入的信号转换为驱动信号,通过所述驱动信号唤醒所述微控制器,以通过所述微控制器的控制信号控制所述开关模块导通或者截止。本申请还提供一种电池管理系统和电化学装置。本申请提供的所述控制电路结构简单且成本低廉,性能稳定且可靠。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种控制电路及具有所述控制电路的电池管理系统和电化学装置。
背景技术
随着人们环保意识的不断增强,电动车作为短途代步工具,已经融入了我们的日常生活。电动车依靠可充电电池(例如,锂离子电池)为其提供能量。为了安全使用带有所述电池的电动车,我们加入了电池管理系统。当电动车中电池的电量用完之后,需要对所述电池进行充电。在对所述电池充电过程中,需要在充电器连接所述电池时将电池管理系统唤醒,以进行充电管理。并且,在充电过程结束后,需触发电池管理系统进入睡眠状态,以避免电池中电量的损耗或对所述电池二次过充。
现有技术中,为了保证电池管理系统实时管理所述电池充电,通常使所述电池管理系统不进入休眠状态。由此会造成电池管理系统自耗电大,应用范围不广等问题。
发明内容
鉴于上述内容,有必要提供一种控制电路及具有所述控制电路的电池管理系统和电化学装置。可以及时使所述电池管理系统进入休眠状态,节省电路,还可以及时唤醒所述电池管理系统以对电芯单元进行充放电管理。
本申请的一实施方式提供一种控制电路,应用于电化学装置,所述控制电路包括充电唤醒电路、开关模块以及微控制器;
所述开关模块用于电连接于电化学装置的电芯单元与电化学装置的外接端口的供电回路中,并用于控制所述供电回路的导通或截止;
所述微控制器电连接所述充电唤醒电路,所述微控制器还电连接所述开关模块;所述微控制器和所述充电唤醒电路用于电连接所述电芯单元至所述外接端口;
所述充电唤醒电路用于将从所述外接端口输入的信号转换为驱动信号,通过所述驱动信号唤醒所述微控制器,以通过所述微控制器的控制信号控制所述开关模块导通或者截止,其中,所述充电唤醒电路包括第一电阻、第一稳压二极管、第二稳压二极管以及光电耦合器,所述第一电阻的一端用于与所述外接端口的正极电连接,所述第一电阻的另一端与所述第一稳压二极管的阴极电连接,所述第一稳压二极管的阳极与所述第二稳压二极管的阴极电连接,所述第二稳压二极管的阳极与所述光电耦合器电连接。
根据本申请的一些实施方式,所述充电唤醒电路还包括第二电阻,所述第二电阻与所述第一电阻并联,并联后的所述第一电阻与所述第二电阻的一端用于与所述外接端口的正极电连接,并联后的所述第一电阻与所述第二电阻的另一端与所述第一稳压二极管的阴极电连接。
根据本申请的一些实施方式,所述充电唤醒电路还包括二极管,所述二极管的阳极与并联后的所述第一电阻和所述第二电阻电连接,所述二极管的阴极与所述第一稳压二极管的阴极电连接。
根据本申请的一些实施方式,所述充电唤醒电路还包括第三电阻,所述光电耦合器的第一端与所述第二稳压二极管的阳极电连接,所述光电耦合器的第二端用于与所述外接端口的负极电连接,所述光电耦合器的第三端接地,所述光电耦合器的第四端与所述微控制器电连接,所述光电耦合器的第四端还通过所述第三电阻与所述控制电路的电源电连接。
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