[发明专利]具有增加的分辨率的磁速度传感器在审
申请号: | 202080017075.4 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN113439197A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | D·布斯卡伦;T·绍沙尔 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | G01D5/14 | 分类号: | G01D5/14;F02D41/00;G01D5/244 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;司昆明 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 增加 分辨率 速度 传感器 | ||
1.一种用于增加磁传感器的分辨率的方法,所述磁传感器用于机动车辆的热力发动机,靶标与由所述热力发动机驱动的元件相关联,所述靶标包括交替的一系列齿(DC)和凹部,磁场传感器检测由所述靶标的所述齿(DC)在所述传感器附近的经过所引起的磁场变化,生成磁信号(Smag),然后将在同步电压范围(10)内的输出电信号(Ss)周期性地递送到电子控制单元,以便使所述热力发动机同步,所述输出电信号称为同步电信号,所述同步电信号呈现连续的且间隔开的方波(13),方波的上升沿或下降沿中的一者对应于所述靶标的齿的相应经过的开始或结束,所述相应经过产生于所述发动机的所述元件的相应旋转角度,其特征在于,所述同步电压范围(10)介于高电压调制范围(11)和低电压调制范围(12)之间,高电压调制范围(11)高于所述同步范围(10)的高电压,且低电压调制范围(12)低于所述同步范围(10)的低电压,在低调制范围(12)和高调制范围(11)中的每一者内的所述电信号被调制成以便呈现附加方波(14、15),所述附加方波补充同步信号的所述方波(13),所述附加方波对应于周期性时钟方波,其具有取决于发动机转速的周期,旋转角度通过每个附加方波(14、15)的所述上升沿或下降沿中的一者来识别。
2.根据前一项权利要求所述的方法,其特征在于,对于所述电信号的从0变化到最大电压(Vt)的总电压范围,在所述同步范围(10)中间的电压等于所述最大电压(Vt)的一半,并且在所述低调制范围中间的电压等于所述最大电压(Vt)的三分之一,而在所述高调制范围中间的电压等于所述最大电压(Vt)的三分之二。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,超过由所述发动机驱动的所述元件的预定旋转速度,所述信号的所述低范围(12)和所述高范围(11)被消除并且所述同步范围(10)占据整个电压范围。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,基于在所述同步电压范围(10)内的两个连续方波(13)的两个上升沿或两个下降沿之间的周期通过线性内插来确定所述低调制范围(12)和所述高调制范围(11)中的每一者的所述附加方波(14、15)的所述上升沿或下降沿。
5.根据前一项权利要求所述的方法,其特征在于,所述附加方波(14)的所述上升沿或下降沿的获得取决于所述机械靶标的旋转速度,所述速度是在所述同步电压范围(10)内的两个连续方波(13)的下降或上升机械沿之间计算得出的。
6.一种用于操纵与热力发动机有关的功能的方法,所述方法需要以由所述发动机驱动的元件的旋转角度控制或激活要实施的所述功能,其特征在于,在实施根据前述权利要求中任一项所述的用于增加传感器的分辨率的方法期间,所述旋转角度由同步范围(10)的方波(13)以及低调制范围(12)和高调制范围(11)的附加方波(14、15)来识别。
7.根据前一项权利要求所述的方法,其特征在于,所述功能是可变气门正时功能,其根据作为由所述发动机驱动的元件的至少一个凸轮轴的旋转角度来调节进气流量。
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