[发明专利]复合轴承及其制作和使用方法

说明书

本公开提供一种组件，所述组件包括：内构件；外构件；和轴承，所述轴承包括轴承侧壁，所述轴承侧壁包括平面部分、第一凸轴端和第二凸轴端，其中所述内构件或所述外构件中的至少一者适于相对于所述轴承轴向平移，并且其中所述第一凸轴端或所述第二凸轴端中的至少一者适于在所述内构件或所述外构件中的至少一者的轴向平移过程中促使在所述轴承侧壁上形成膜。

技术领域

本公开涉及轴承组件及其制作和使用方法。通过非限制性实例，该组件可在用于运载工具悬架组件的轴承中使用。

背景技术

众所周知，轴承是由包含基板和低摩擦覆盖层的复合材料制作而成。此类轴承可用于，例如，悬架组件中。悬架组件可用于相对于某个运载工具部件连接另一个运载工具部件，并且提供缓冲或减振以控制部件的运动。悬架组件可用于诸如自行车、摩托车、全地形车(ATV)、汽车、卡车、运动型多功能车(SUV)、飞机、船只等运载工具或其他运载工具中。典型地，悬架系统可使一个部件移动经过另一个部件，例如在内部部件(例如轴)至外部部件(例如壳体)之间，所述内部部件与外部部件之间设有轴承。然而，现有的轴承设计可能会导致运载工具悬架的部件内出现振动、粘滑及摩擦等不期望的特性，这可能会导致悬架组件的部件内出现不期望的悬架特性，诸如悬架下垂、减震不当或错位等。因此，需要一种尤其适用于悬架组件的改良轴承。

附图说明

通过参考附图，可以更好地理解本公开，并且让本公开的众多特征和优点对于本领域的技术人员显而易见。

图1包括根据一个实施例的轴承的制造方法；

图2A包括根据一个实施例的轴承的剖视图的图示；

图2B包括根据一个实施例的轴承的剖视图的图示；

图3包括根据多个实施例的轴承的图示；

图4包括根据多个实施例的轴承的图示；

图5A包括根据多个实施例的轴承的剖视图的图示；

图5B为根据多个实施例的轴承的剖视图的图示；

图6包括根据多个实施例的组件内轴承的图示；

图7包括根据多个实施例的组件内轴承的图示；

图8包括根据多个实施例的组件内轴承的图示；以及

图9包括与现有技术轴承相比，根据多个实施例的轴承在轴向上的时间与动摩擦力的关系图的图示。

本领域的技术人员应当认识到，为简单和清楚起见，图中示出的各元件并不一定按比例绘制。例如，图中一些元件的尺寸可相对于其他元件进行放大，以帮助增进对本发明实施例的理解。在不同附图中，使用相同的参考符号来表示相似或相同的项。

具体实施方式

提供结合附图的以下描述以帮助理解本文所公开的教导内容。以下论述将集中于本教导内容的具体实施方式和实施例。提供该重点是为了帮助描述教导内容，并且不应该被解释为是对本教导内容的范围或适用性的限制。然而，其他实施例可基于本专利申请中所公开的教导内容而使用。

术语“由...构成”“包含”“包括”“含有”“具有”“有”或它们的任何其他变型旨在涵盖非排他性的包含之意。例如，包含特征列表的方法、制品或装置不一定仅限于那些特征，而是可以包括未明确列出的或这种方法、制品或装置固有的其他特征。另外，除非另有明确说明，否则“或”是指包括性的“或”而非排他性的“或”。例如，以下任何一项均可满足条件A或B：A为真(或存在的)而B为假(或不存在的)、A为假(或不存在的)而B为真(或存在的)，以及A和B两者都为真(或存在的)。