[发明专利]安全气囊用基布、安全气囊用基布的制造方法和安全气囊

说明书

一种安全气囊用基布，其由织物制成，且穿刺载荷为6.0N以上、并且经纱方向和纬纱方向的软硬度(JIS L 1096(2010)8.21A法)除以覆盖系数而得的值均为0.030mm以下。

技术领域

本发明涉及安全气囊用基布、安全气囊用基布的制造方法和安全气囊。

背景技术

作为车辆的乘坐人员保护用安全装置，各种安全气囊已经普及。安全气囊有驾驶员保护用、副驾驶保护用以外，膝部保护用、内置于坐垫的胸部保护用、安装于车窗上部的顶棚内的头部保护用等。安全气囊的安装部位增多，保护范围广，保护性能也提高。

近年来，随着冲击吸收的保护性能提高，对于安全气囊还要求构成安全气囊的纤维材料的耐摩耗性、耐摩擦性、耐划伤性等用于确保展开性能的耐久性。特别是在车辆发生碰撞时飞散的玻璃的角部等损伤了展开后安全气囊的基布表面的情况下，认为安全气囊中气体会从损伤部漏出、内压保持性能下降、冲击吸收性能下降。因此，对于用于安全气囊的基布，要求可耐受车辆碰撞后车内外各种破损部件的划伤。

另外，随着安全气囊的保护范围的扩大，基布使用量也在增加。与此相对地，在为了使乘坐人员舒适而扩大车内空间的背景下，需要使安全气囊组件小型化。对于安全气囊用基布，还要求进一步提高收纳性。即，对于在安全气囊组件的构成部件中占体积较大的安全气囊用基布，要求提高折叠后的收纳性。

因此，近年要求耐划伤性优异、收纳性也优异的安全气囊用基布。

作为得到具有高耐久性的安全气囊用基布的方法，例如，专利文献1公开了通过在表面具有覆盖物(聚氨酯等)、膜、布的基布而显示良好的耐摩耗性、耐破坏性。

另外，专利文献2提出：通过使用将包含耐划伤性材料(芳香族聚酰胺纤维、PBO纤维等)的覆盖材料缝合而成的基布，可以保护安全气囊不被接触物体划伤。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特表2004-522003号公报

专利文献2:日本特开2006-62590号公报

发明内容

但是，任一专利文献中，都是使具有耐划伤性的纤维、膜、布等与基布复合而成，因此，虽然耐划伤性提高但是满足不了提高收纳性的要求。

本发明的目的在于提供安全气囊和安全气囊用基布，所述安全气囊具有即使在车辆碰撞时存在破损的内外装部件、玻璃破片等的环境下也可确保安全气囊展开性能所需的耐划伤性，并且收纳性优异，通过使安全气囊组件小型化而实现了确保车内空间。

解决上述课题的本发明的安全气囊用基布由织物制成，且穿刺载荷(基于日本工业标准JIS T 8051(2005)5)为6.0N以上，经纱方向和纬纱方向的软硬度(基于日本工业标准JIS L 1096(2010)8.21A法)除以覆盖系数而得的值均为0.030mm以下。

另外，解决上述课题的本发明的安全气囊用基布的制造方法制造上述安全气囊用基布，所述制造方法包括重叠涂布2层伸长率不同的树脂的涂布工序，上述涂布工序包括第一层形成工序和第二层形成工序，在所述第一层形成工序中，配置伸长率为500％以上的树脂作为与织物接触的第一层，在所述第二层形成工序中，在上述第一层上配置伸长率为300％以下的树脂作为第二层。

另外，解决上述课题的本发明的安全气囊使用了上述安全气囊用基布。

具体实施方式

[安全气囊用基布]