[发明专利]夹层玻璃

说明书

本夹层玻璃是具有车内侧玻璃板、车外侧玻璃板、接合所述车内侧玻璃板和所述车外侧玻璃板的中间膜、和被封入所述中间膜的结构体的车辆用夹层玻璃，其中，所述中间膜具备与所述车内侧玻璃板接合的第1中间膜、与所述车外侧玻璃板接合的第2中间膜、和位于所述第1中间膜和所述第2中间膜之间的包围所述结构体的外周的第3中间膜，以所述第1中间膜和所述第2中间膜的任一膜厚较薄的一方的膜厚为ti、所述结构体的厚度为ts时，满足ti/ts≥0.4，以所述结构体的弯曲弹性模量为E₁[MPa]时，ts和E₁的关系满足E₁×ts³≥500。

技术领域

本发明涉及夹层玻璃。

背景技术

已知在夹层玻璃内封入显示装置等结构体的技术。例如，在作为前窗玻璃使用的夹层玻璃的周缘区域封入平板显示器等的技术(例如，参考专利文献1)、在抬头显示器的显示区域封入液晶显示器的技术(例如，参考专利文献2)。

现有技术文献

专利文献1：国际公开第2015/041106号

专利文献2：日本专利特表2009-534246号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，夹层玻璃具备显示装置等结构体时，本发明者们发现如果被覆结构体的中间膜的膜厚等不合适，则会有脱气不良或结构体及玻璃板破裂的情况发生。

本发明是鉴于以上问题而完成的发明，其目的是抑制具备显示装置等结构体的夹层玻璃中的脱气不良及结构体等的破裂。

解决技术问题所采用的技术方案

本夹层玻璃是具有车内侧玻璃板、车外侧玻璃板、接合所述车内侧玻璃板和所述车外侧玻璃板的中间膜、和被封入所述中间膜的结构体的夹层玻璃，其中，所述中间膜具备与所述车内侧玻璃板接合的第1中间膜、与所述车外侧玻璃板接合的第2中间膜、和位于所述第1中间膜和所述第2中间膜之间的包围所述结构体的外周的第3中间膜，以所述第1中间膜和所述第2中间膜的任一膜厚较薄的一方的膜厚为ti、所述结构体的厚度为ts时，满足ti/ts≥0.4，以所述结构体的弯曲弹性模量为E₁[MPa]时，ts和E₁的关系满足E₁×ts³≥500。

发明效果

通过所揭示的一个实施方式，能够抑制具备显示装置等结构体的夹层玻璃中的脱气不良及结构体等的破裂。

附图说明

图1是对本实施方式的夹层玻璃进行例示的图。

图2是对显示装置的厚度进行说明的剖视图。

图3是对显示装置的合适配置进行说明的图。

图4是对作为与显示装置电连接的配线板的端部的连接端部和玻璃板的端部之间的距离进行说明的图。

图5是对侧窗玻璃的配线板的遮蔽情况进行说明的图。

图6是对夹层玻璃的总厚度分布进行说明的图。

图7是对夹层玻璃的拉伸应力变化进行说明的图。

图8是对实施例所制得的夹层玻璃的尺寸进行说明的图。

具体实施方式

以下，参照附图对发明的实施方式进行详细说明。各图中，对于相同构成部分标记相同的符号，有时省略重复说明。另外，各图中，为了便于理解本发明的内容，有时会夸张显示一部分尺寸或形状。

这里，作为车辆，具有代表性的是汽车，但也指包括电力动车、船舶、飞机等在内的具有玻璃的移动体。