[发明专利]车载用雷达装置

说明书

车载用雷达装置(1)具备：安装有至少一个雷达天线图案部(71A～71F)的印刷电路基板(70)、壳体(30)、罩(10)以及连接器收容部(35)。在第一连接器(50)以第一端子相对于印刷电路基板的第一面为第一角度的方式安装于印刷电路基板的情况下，连接器收容部以第一连接器从壳体露出的方式收容第一连接器。在第二连接器(150)以第二端子相对于印刷电路基板的第一面为第二角度的方式安装于印刷电路基板的情况下，连接器收容部以第二连接器从壳体露出的方式收容第二连接器。

相关申请的交叉引用

本国际申请主张基于在2019年3月1日向日本专利局申请的日本专利申请第2019-37821号的优先权，通过参照将日本专利申请第2019-37821号的全部内容引用至本国际申请。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的车载用雷达装置，该车载用雷达装置具备能够收发雷达波的雷达天线图案部。

背景技术

在具备连接器的各种电子设备中，例如像下述专利文献1所示那样，提出如下技术：相对于支承于壳体的印刷电路基板，使连接器的方向(即，与其他设备连接的端子朝向上述其他设备延伸的方向)可变。

专利文献1：日本特开2001-142572号公报

然而，发明者的详细研究的结果为，发现如下课题：在将专利文献1所示的机构应用于车载用雷达装置的情况下，有可能连接器的方向根据因车辆的振动等所作用的外力而发生变化。另一方面，近年来，例如根据用于执行自动驾驶等各种控制的请求，针对车辆周边的各种方向检测障碍物的必要性变高。因此，在车辆内的各种部位安装车载用雷达装置的必要性变高。发明者还发现如下课题：在将车载用雷达装置安装于车辆内的各种部位的情况下，根据车辆内的车载用雷达装置的安装部位，有可能需要使连接器相对于安装有雷达天线图案部的印刷电路基板的方向不同。另外，发明者还发现如下课题：除了在车辆内的各种部位安装车载用雷达装置的情况以外，还考虑使连接器相对于上述印刷电路基板的方向各种不同，并且想要抑制该连接器的方向因外力而变化的各种情况。

也考虑按照连接器相对于印刷电路基板的每个方向，分别与该方向对应地准备支承印刷电路基板的壳体。然而，发明者也发现了如下课题：从降低成本等观点出发，优选使车辆所使用的车载用雷达装置的壳体尽可能共用化。

发明内容

在本发明的一个方式的车载用雷达装置中，即使在连接器相对于印刷电路基板的方向分别不同的情况下，也利用共用的壳体支承各个印刷电路基板，并且抑制各个连接器的方向因外力而变化。上述的印刷电路基板为安装有雷达天线图案部的印刷电路基板。

本发明的一个方式的车载用雷达装置具备印刷电路基板、壳体和罩。在印刷电路基板中，能够收发雷达波的雷达天线图案部安装于第一面。壳体支承印刷电路基板。罩从与壳体相反侧覆盖印刷电路基板，通过与壳体连接来与壳体配合地包围印刷电路基板。

形成于壳体的连接器收容部像以下那样收容连接器。存在如下的情况：具备与其他设备连接的第一端子的第一连接器以第一端子朝向该其他设备延伸的方向相对于印刷电路基板的第一面为第一角度的方式安装于印刷电路基板。在该情况下，在该印刷电路基板支承于壳体时，连接器收容部以第一连接器从壳体露出的方式收容第一连接器。另外，存在如下情况：具备与其他设备连接的第二端子的第二连接器以第二端子朝向该其他设备延伸的方向相对于印刷电路基板的第一面为第二角度的方式安装于印刷电路基板。在该情况下，在该印刷电路基板支承于壳体时，连接器收容部以第二连接器从壳体露出的方式收容第二连接器。

根据这样的结构，在想要使连接器的方向相对于印刷电路基板的第一面为第一角度的情况下和想要为第二角度的情况下，都能够使用共用的壳体和罩。即，即使在连接器相对于安装有雷达天线图案部的印刷电路基板的方向分别不同的情况下，也能够利用共用的壳体支承各个印刷电路基板。