[发明专利]多面板可拆装车顶在审
| 申请号： | 202080018632.4 | 申请日： | 2020-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN113557152A | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 帕特里克·达勒姆;小永井祐平;八木穣;马修·普劳曼;埃文·弗里曼-吉伯;休·福伦 | 申请（专利权）人： | 大陆结构塑料有限公司 |
| 主分类号： | B60J7/11 | 分类号： | B60J7/11;B60J7/16 |
| 代理公司： | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人： | 王国志;石红艳 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多面 拆装 车顶 | ||
1.一种车辆可拆装车顶系统，包括：
车顶支撑结构，该车顶支撑结构可拆装地装接至所述车辆，所述车顶支撑结构包括多个竖直定向支撑件和至少一个水平定向支撑件；
至少一个可拆装面板，所述可拆装面板由复合夹层面板组件形成，所述至少一个可拆装面板被构造为与所述车顶支撑结构接合。
2.根据权利要求1所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述复合夹层面板组件包括：中空结构芯，该中空结构芯界定多个孔；高光泽表面片材，该高光泽表面片材通过第一粘合层粘附至所述中空结构芯的第一面；以及结构表皮，该结构表皮通过第二粘合层粘附至所述中空结构芯的第二侧。
3.根据权利要求2所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述中空结构芯为六角形孔的阵列。
4.根据权利要求2所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述中空结构芯由纤维素材料形成。
5.根据权利要求2至4任一项所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述高光泽表面片材由下列任一者形成：片状模塑料(SMC)、热塑性片材、二环戊二烯(DCPD)或包覆成型聚氨酯(PU)。
6.根据权利要求2所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述第一粘合层接触所述中空结构芯的内部体积。
7.根据权利要求2所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述第一结构表皮由纤维毡形成。
8.根据权利要求7所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述纤维毡包括未定向的玻璃纤维。
9.根据权利要求7所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述第二粘合层渗透所述玻璃纤维毡。
10.根据权利要求2所述的车辆可拆装车顶系统，进一步包括在所述中空结构芯的所述孔中的填充物，所述填充物是消音泡沫、阻燃剂或相变材料中的至少一者。
11.根据权利要求2所述的车辆可拆装车顶系统，进一步包括进一步包括附接到所述结构表皮的装饰层。
12.根据权利要求2所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述高光泽表面片材和所述结构表皮接合在一起以形成界定防潮密封部的边缘。
13.根据权利要求12所述的车辆可拆装车顶系统，在所述边缘处还包括设置在所述高光泽表面片材与所述结构表皮之间的衬垫。
14.根据权利要求1所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述水平定向支撑件结合至所述多个竖直定向支撑件。
15.根据权利要求1所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述支撑结构的所述多个竖直定向支撑件由片状模塑料(SMC)形成。
16.根据权利要求1所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述支撑结构的所述多个竖直定向支撑件由钢、铝、镁或者其中铝或者镁重量占多数的合金所形成。
17.根据权利要求1所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述车顶支撑结构可拆装地装接至所述车辆。
18.根据权利要求1所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述至少一个水平定向支撑件为所述车辆的防滚架。
19.根据权利要求1所述的车辆可拆装车顶系统，其中，所述至少一个可拆装面板具有从其延伸的面板凸缘，所述面板凸缘被构造为与从所述车顶支撑结构的至少一部分延伸的支撑结构凸缘接合。
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