[发明专利]管道支承件在审

专利信息
申请号: 202080018746.9 申请日: 2020-06-17
公开(公告)号: CN113518877A 公开(公告)日: 2021-10-19
发明(设计)人: 穆阿亚德·舍布利 申请(专利权)人: 空中客车营运有限公司
主分类号: F16L3/10 分类号: F16L3/10;F16L5/00;B64C3/14;B64C3/18
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王艳江;严小艳
地址: 英国布*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 管道 支承
【说明书】:

本申请涉及一种管道支承块,该管道支承块用于飞行器流体系统。管道支承块布置成将管道支承在结构构件、比如支架上。管道支承件具有第一部件和第二部件,该第一部件和第二部件一起形成套环。套环具有管道接纳孔并且构造成将流体管道支承在结构构件上。第一紧固件孔和第二紧固件孔延伸穿过第一部件和第二部件两者。第一紧固件孔和第二紧固件孔各自布置成接纳紧固件,以将第一部件和第二部件彼此紧固并且紧固至结构构件。

技术领域

发明涉及管道支承件、管道安装组件、管道组件、固定翼飞行器以及将管道与飞行器结构构件组装的方法。

背景技术

飞行器机翼盒设置有液压管道和其他流体导管,液压管道和其他流体导管延伸穿过诸如肋和支架之类的结构构件中的开口。

为了在结构构件处将这样的管道安装就位,已知使用诸如管夹和安装块之类的支承件。这种支承件通常位于结构构件中的开口上方并且夹紧在管道上,管道延伸穿过该开口。支承件随后通过诸如螺母和螺栓之类的紧固件紧固至结构构件,以将管道保持就位。这样的构型导致复杂的组装,这导致了耗时且低效的组装过程。

发明内容

根据本发明的一方面,提供了一种管道支承件,该管道支承件用于飞行器流体系统,该管道支承件包括:第一部件和第二部件,该第一部件和第二部件一起形成了具有管道接纳孔的套环,该套环造成将流体管道支承在结构构件上;第一紧固件孔,该第一紧固件孔延伸穿过第一部件和第二部件两者;以及第二紧固件孔,该第二紧固件孔延伸穿过第一部件和第二部件两者,其中,第一紧固件孔和第二紧固件孔各自布置成接纳紧固件,以将第一部件和第二部件彼此紧固并紧固至结构构件。

在这种构型的情况下,可以使用相同的紧固件将第一部件和第二部件彼此安装在一起并且安装至结构构件。因此,可以使紧固件的数目最小化。通过使用相同的紧固件将部件夹紧在一起,简化了组件。夹紧管道和固定至结构构件可以同时发生。

第一紧固件孔和第二紧固件孔的轴线可以平行于管道接纳孔的轴线延伸。因此,可以实现支承件和管道的结合固定和夹紧。

第一部件可以具有第一抵接面,并且第二部件可以具有第二抵接面,第一抵接面和第二抵接面构造成抵接以形成套环。

在第一抵接面中可以形成有第一孔凹部,并且在第二抵接面中可以形成有第二孔凹部,第一孔凹部和第二孔凹部一起形成管道接纳孔。

第一抵接面和第二抵接面可以相对于管道接纳孔的轴线倾斜。

在这种布置的情况下,可以确保第一部件和第二部件相对于彼此正确定向。这种倾斜确保了如果部件中的一个部件被颠倒则两个部件之间每个孔的部分将错位,从而防止不正确的组装。

第一部件和第二部件可以各自包括第一重叠部分,该第一重叠部分布置成重叠以限定第一紧固件孔;并且其中,第一部件和第二部件可以各自包括第二重叠部分,该第二重叠部分布置成重叠以限定第二紧固件孔。

因此,紧固件孔可以由这两个部件直接形成。

均延伸穿过第一部件和第二部件两者的第一紧固件和第二紧固件有助于失效冗余。

第一部件可以具有第一夹紧面,并且第二部件可以具有第二夹紧面,其中,当第一部件和第二部件沿着第一紧固件孔和第二紧固件孔的轴向方向被放在一起时,第一夹紧面和第二夹紧面抵靠彼此夹紧。

通过将第一部件和第二部件沿着轴向方向夹紧,可以容易地将部件安装至结构构件。

第一部件可以在第一部件的一侧上具有至少两个第一夹紧面,并且第二部件可以在第二部件的一侧上具有至少两个第二夹紧面。

管道支承件可以包括止挡件,该止挡件相对于第一紧固件孔和第二紧固件孔的轴线偏移,以防止第一部件和第二部件中的一者相对于第一部件和第二部件中的另一者绕第一紧固件孔和第二紧固件孔的轴线中的任一轴线旋转。

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