[发明专利]用于监控铁路制动系统防滑装置运行的监控装置

权利要求书

1.一种监控铁路制动系统的防滑装置(703、803)运行的监控装置(701、801)，所述防滑装置被布置为：

接收至少两个车轴(102,...,105)的瞬时速度信号；

通过电动阀单元(117,...,120)控制与所述车轴(102,...,105)相关联的制动缸(111,...,114)的压力；

通过所述电动阀单元(117...120)控制与所述车轴(102,...,105)相关联的制动缸(111,...,114)的压力，来防止所述车轴(102,...,105)阻塞并控制所述车轴(102,...,105)的打滑；

所述电动阀单元(117,...,120)各自包括两个气动电磁阀(220、221)，每个气动电磁阀(220、221)配备有计时装置(210、212、726、727、826、827)，所述计时装置被布置成测量各个气动电磁阀(220、221)的供应时间并且每个都被布置成生成信号，所述信号被布置成如果各气动电磁阀(220、221)的测量供应时间超过预定预加载时间值(T1、T2)，则将各个气动电磁阀(220、221)断电；

所述监控装置(701、801)被布置为：

获取与由所述防滑装置(703、803)控制的车轴(102,...,105)相关联的估计瞬时线速度(301,...,304)；

将与所述车轴(102...105)相关联的所述估计瞬时线速度(301,...,304)与铁路车辆的参考线速度(306)进行比较；

监测所述制动缸(111,...,114)的压力状态；

对于处于打滑阶段的每个车轴，根据预定操作条件确定所述防滑装置(703、803)是否正在正常工作或是否没有正在正常工作，所述预定操作条件包括与处于所述打滑阶段的所述车轴(102...105)相关联的每个所述估计瞬时线速度(301...304)相对于所述铁路车辆的所述参考线速度(306)的预定趋势，所述参考线速度(306)与施加到与所述车轴(102...105)相关联的所述制动缸(111...114)的每个压力相关联；

在所述计时装置(726、727、826、827)对所述预加载时间(T1、T2)进行计数的过程中，当所述监控装置(701、801)确定所述防滑装置(703、803)没有正在正常工作时，在与处于所述打滑阶段的所述车轴(102...105)相关联的所述计时装置(726、727、826、827)中的至少一个中维持、减少或取消所述预加载时间值(T1、T2)。

2.根据权利要求1所述的监控装置(701、801)，其进一步布置成，在与处于所述打滑阶段的所述车轴(102...105)相关联的所述计时装置(726、727、826、827)对所述预加载时间(T1、T2)进行计数的过程中，当所述监控装置确定所述防滑装置(703、803)正在正常工作时，在至少一个所述计时装置(726、727、826、827)中维持或增加所述预加载时间值(T1、T2)。

3.根据权利要求1或2中任一权利要求所述的监控装置(701、801)，其中如果处于所述打滑状态的所述车轴呈现以下预定操作条件之一，则确定所述防滑装置(703、803)正在正常工作：

-所述车轴的估计瞬时线速度(401)在至少预定时间(TP1)内包括在公差带(405)内；

-所述车轴的估计瞬时线速度(501)的特征在于在至少预定时间(TP2)内具有高于给定加速度阈值(As)的瞬时加速度。