[发明专利]用于在光学技术上起作用的塑料构件与金属组件之间制造接合连接的方法在审

专利信息
申请号: 202080020152.1 申请日: 2020-02-21
公开(公告)号: CN113557119A 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: M·拉肯布林克;J·D·文策尔;T·威斯 申请(专利权)人: 海拉有限双合股份公司
主分类号: B29C43/18 分类号: B29C43/18;B29C43/02
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 李骏
地址: 德国利*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 光学 技术上 起作用 塑料 构件 金属 组件 之间 制造 接合 连接 方法
【说明书】:

发明涉及一种用于在车辆的照明装置的在光学技术上起作用的塑料构件(1)与金属组件(2)之间制造接合连接的方法,其中,所述方法至少包括如下步骤:在金属组件(2)的接合面中产生微结构(10),所述微结构(10)相对于接合面具有侧凹部;借助于热引入使塑料构件(1)的在互补的接合面的靠近表面的区域中的塑料材料软化;以压力(F)将塑料构件(1)与金属组件(2)彼此压紧,使得软化的塑料材料的一部分渗入到微结构(10)的侧凹部中;并且使塑料构件(1)的塑料材料冷却以恢复塑料构件(1)的软化的塑料材料的强度。

技术领域

本发明致力于一种用于在车辆的照明装置的在光学技术上起作用的塑料构件与金属组件之间制造接合连接的方法。

背景技术

由DE 10 2014 109 114 A1已知一种在光学技术上起作用的塑料构件与金属组件之间的接合复合体。为了将塑料构件与金属组件连接,示例性地示出在第一侧上的咬合钩和在对置的第二侧上的螺纹元件。该示例阐明在塑料构件与金属组件之间的通常的连接在构造用于车辆的照明装置时是耗费的并且需要多个附加构件,其中,在避免几何的形锁合连接、如咬合钩等和/或在避免螺纹元件的情况下,备选地使用粘接连接或夹紧连接。对保持元件、如弹性件等的使用也是常见的。不利地,由此产生对接合连接的耗费的构型和装配,并且通常需要多个附加构件或附加材料、如螺钉、弹性件或粘合剂等。

在如下情况下产生进一步的缺点:例如在螺纹连接或铆接的情况下产生在复合体受机械负荷时形成的点状的传导力的连接。所述连接部分地承受高载荷,并且材料、即塑料或金属可能在连接区域中经受高的局部应力。由此产生非期望的变形,特别是在公差小的情况下要避免所述变形;这也是就在光学技术上起作用的构件、如发光器件支撑件、反射器、透镜、光导体等的位置和布置而言。

由DE 10 2017 214 518 A1已知一种用于制造接合连接的方法,在所述方法中将浇注成的组件与金属的结构元件连接。在此,所述金属的结构元件必须创成式地制造、例如通过粉末床工艺、通过选择性激光烧结或选择性激光熔融来制造。所述金属的结构元件的表面具有表面结构,所述表面结构具有微型凹部,所述浇注成的组件的浇注材料可以渗入到所述微型凹部中。由此在所述金属的结构元件与所述浇注成的组件之间产生形锁合的、面状地构造的微型连接。不利的是,所提出的连接技术的适用性仅能限制性地转用,因为不是每个金属的结构元件都能以创成式的工艺制造、特别是出于成本原因而不能,并且此外在结构元件与浇注成的组件之间不形成形锁合的情况下,对该方法的进一步延伸的应用也是未知的。在此,各接合组件是形锁合地彼此交融地接合的。

发明内容

本发明的目的在于改善用于在车辆的照明装置的在光学技术上起作用的塑料构件与金属组件之间制造接合连接的方法。在此,所述方法应当以简单的方式实现如下接合复合体,所述接合复合体能机械地承受高载荷、尽可能气密和液密并且在塑料构件和/或在金属组件中不引起点状高载荷。此外值得期望的是,利用用于制造接合连接并因此制造接合复合体的所述方法能以简单的方式实现遵守小的公差,而不需要后续的调整工作。

所述目的从根据权利要求1的方法出发并且从根据权利要求11的接合复合体出发连同相应特征部分的特征来实现。本发明的有利的进一步改进方案在各从属权利要求中给出。

根据本发明的用于在车辆的照明装置的在光学技术上起作用的塑料构件与金属组件之间制造接合连接的方法提出如下步骤:在金属组件的接合面中产生微结构,其中,所述微结构相对于接合面具有侧凹部;借助于热引入使塑料构件的在互补的接合面的靠近表面的区域中的塑料材料软化;以压力将塑料构件与金属组件彼此压紧,使得软化的塑料材料的一部分渗入到微结构的侧凹部中;并且使塑料构件的塑料材料冷却以恢复塑料构件的软化的塑料材料的强度。当然,可以在实际的接合过程之前也加热金属组件,使得在建立两个接合对象的接触时在光学技术上起作用的塑料构件不会在金属组件上已经立即又冷却。

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