[发明专利]润滑油组合物

说明书

一种润滑油组合物，其包含：环烷成分为15％以上的润滑油基础油、四亚乙基五胺与羧酸的三酰胺、和四亚乙基五胺与羧酸的四酰胺。

技术领域

本发明涉及润滑油组合物。

背景技术

以往，变速器、缓冲器等机械装置中，为了使其作用顺利，使用有润滑油组合物，尝试了节约燃油消耗性、乘坐感受的改善。作为提高节约燃油消耗性的手法之一，减少摩擦是通常的手法。近年来，出于节约燃油消耗化的目的，组合使用为低牵引力(低摩擦)的API组III基础油和API组V基础油，开发了除节约燃油消耗性之外还改善了耐久性的润滑油组合物(专利文献1)。

另一方面，缓冲器中，通过单纯的摩擦减少，有时引起传递效率的降低、乘坐感受的恶化，因此，对于特定的滑动条件和/或滑动构件，对缓冲基础油要求较高地维持摩擦系数(非专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-159496号公报

非专利文献

非专利文献1：Tribologist第56卷第9号(2011)p567～572

发明内容

发明要解决的问题

然而，以往的润滑油组合物中，如果为新油则具有节约燃油消耗性和耐久性，但是不清楚由于热或氧化而改性后是否也具有同样的性能。另外，以往的缓冲器油即使较高地维持其摩擦系数，也不一定改善乘坐感受，除非考虑动摩擦系数与静摩擦系数的均衡性，否则无法达到真实的乘坐感受改善。

本发明的第1课题在于，提供：由于热或氧化而改性后也减少摩擦损耗从而可以历经长时间地维持节约燃油消耗性、进而疲劳寿命优异的润滑油组合物。

另外，本发明的第2课题在于，提供：均衡性良好地改善动摩擦系数与静摩擦系数这两者、乘坐感受优异的润滑油组合物。

用于解决问题的方案

本发明的第1方式的润滑油组合物(以下，有时称为“第1润滑油组合物”)解决上述第1课题，包含下述[1]～[3]的方式。

[1]一种润滑油组合物，其包含：环烷成分为15％以上的润滑油基础油、四亚乙基五胺与羧酸的三酰胺、和四亚乙基五胺与羧酸的四酰胺。

[2]根据[1]所述的润滑油组合物，其中，前述润滑油基础油的环烷成分为70％以下。

[3]根据[1]或[2]所述的润滑油组合物，其中，将四亚乙基五胺与羧酸的三酰胺的含量设为C1、将四亚乙基五胺与羧酸的四酰胺的含量设为C2时，

满足0.1≤C1/(C1+C2)≤0.9。

本发明的第2方式的润滑油组合物(以下，有时称为“第2润滑油组合物”)解决上述第2课题，还包含下述[4]的方式。

[4]根据[1]～[3]中任一项所述的润滑油组合物，其中，前述润滑油基础油包含：40℃下的运动粘度为5.0mm²/s以上的第1基础油、和40℃下的运动粘度低于5.0mm²/s的第2基础油。

发明的效果

根据本发明的第1方式的润滑油组合物，可以提供：由于热或氧化而改性后也减少摩擦损耗从而可以历经长时间地维持节约燃油消耗性、进而疲劳寿命优异的润滑油组合物。

另外，根据本发明的第2方式的润滑油组合物，可以提供：均衡性良好地改善动摩擦系数和静摩擦系数这两者、乘坐感受优异的润滑油组合物。

附图说明