[发明专利]热冲压成型体

说明书

本发明涉及一种热冲压成型体，其具有钢板和形成于上述钢板的至少一面的镀层，上述镀层由存在于上述镀层的表面侧且氧浓度为10质量％以上的ZnO区域、和存在于上述镀层的钢板侧且氧浓度低于10质量％的Ni‑Fe‑Zn合金区域构成，在上述ZnO区域中，Fe、Mn及Si的合计平均浓度超过0质量％且低于5质量％。

技术领域

本发明涉及热冲压成型体。更具体而言，本发明涉及具有得以改善的表面部耐蚀性的热冲压成型体。

背景技术

近年来，对于汽车用构件中使用的钢板的成型，大多使用了热冲压法(热压法)。所谓热冲压法是在将钢板加热至奥氏体区域的温度的状态下进行压制成型、与成型同时通过压制模具进行淬火(冷却)的方法，是强度及尺寸精度优异的钢板的成型方法之一。此外，关于热冲压中使用的钢板，有时在钢板表面设置Zn-Ni合金镀层等镀层(例如专利文献1)。

对于在通过将在钢板上具有镀层的镀覆钢板进行热冲压而得到的热冲压成型体(也称为“热压构件”)，要求耐蚀性以使其表面不会因周边环境(例如水等)而腐蚀。

与热冲压成型体的耐蚀性相关联，在专利文献2及3中，记载了一种热压构件，其在构成构件的钢板的表层存在Ni扩散区域，在上述Ni扩散区域上依次具有相当于存在于Zn-Ni合金的平衡状态图中的γ相的金属间化合物层、及ZnO层，并且在25℃±5℃的空气饱和的0.5MNaCl水溶液中所显示的自然浸渍电位以标准氢电极基准计为-600～-360mV。在专利文献2中，教示了若在该热压构件上设置上述金属间化合物层，则可得到优异的涂装后耐蚀性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-124207号公报

专利文献2：日本特开2011-246801号公报

专利文献3：日本特开2012-1816号公报

发明内容

发明所要解决的课题

专利文献2及3中记载的热压构件对于涂装后耐蚀性进行了研究，但对于不对热压构件进行涂装时的该构件的表面部耐蚀性、或涂装之前的该构件的表面部耐蚀性未进行研究，关于未进行涂装的状态的表面部耐蚀性的改善的对策并不清楚。

于是，本发明的目的是通过新颖的构成，提供具有得以改善的表面部耐蚀性、更具体而言在未进行涂装的状态下具有得以改善的表面部耐蚀性的热冲压成型体。

用于解决课题的手段

本发明人们为了达成上述目的，发现：在热冲压成型体中，在形成于钢板上的镀层的表层设置ZnO区域、较低地控制该ZnO区域中的Fe等的浓度是有效的。若降低ZnO区域中的Fe等的浓度，则能够抑制热冲压成型体的表层中的红锈产生，能够得到在未进行涂装的状态下具有得以改善的表面部耐蚀性的热冲压成型体。

达成上述目的的本发明如下所述。

(1)一种热冲压成型体，其具有钢板和形成于上述钢板的至少一面的镀层，上述镀层由存在于上述镀层的表面侧且氧浓度为10质量％以上的ZnO区域、和存在于上述镀层的钢板侧且氧浓度低于10质量％的Ni-Fe-Zn合金区域构成，在上述ZnO区域中，Fe、Mn及Si的合计平均浓度超过0质量％且低于5质量％。

(2)根据(1)所述的热冲压成型体，其中，

上述ZnO区域的厚度为0.5μm以上且3.0μm以下。

(3)根据(1)或(2)所述的热冲压成型体，其中，

在上述Ni-Fe-Zn合金区域中，Zn、O、Mn及Si的各浓度从上述镀层的表面侧朝向钢板侧减少。

(4)根据(1)～(3)中任一项所述的热冲压成型体，其中，