[发明专利]排泄阀

说明书

排泄阀(1)包括阀开口(19)、分隔壁(17)以及多个挡板(31A、31B)。阀开口(19)为车宽度方向的横向尺寸比上下方向的纵向尺寸更长的横长状，分隔壁(17)以将阀开口(19)划分成在车宽度方向上并列的多个分割开口(19A、19B)的方式沿上下方向延伸。挡板(31A、31B)被设置于分割开口(19A、19B)的每一个，以将分割开口(19A、19B)闭合的方式被支承于分割开口(19A、19B)的上缘部并垂下。挡板(31A、31B)的从将分割开口(19A、19B)闭合的闭合位置向前方的移位受到阻止，并且，通过在闭合位置被从前方按压而向后方移位从而能够开放分割开口(19A、19B)。分隔壁(17)比闭合位置的挡板(31A、31B)的后表面向后方突出。

技术领域

本公开涉及排泄阀，该排泄阀被设置在与货箱前表面相对的驾驶室后表面，允许空气从车内向车外流出并阻止空气从车外向车内流入。

背景技术

在专利文献1中记载了一种具备框主体和片状阀体的车辆用换气装置。在框主体中一体成形有：筒部，其形成将车厢内空气向车外排出的排气口；以及凸缘部，其将筒部的外周缘向外侧延伸设置，并经由密封构件而被固定于车身面板的外侧。片状阀体是橡胶制薄片板，从筒部的上表面部悬挂并在排气口上构成盖子，随着车厢内压力的升高而向车外侧移位从而开放排气口。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003－165329号公报

发明内容

本发明要解决的技术问题

在驾驶室的后方具备货箱且货箱前表面从后方与驾驶室后表面相对的车辆中，在驾驶室后表面设置有专利文献1的车辆用换气装置(排泄阀)的情况下，在洗车时或大雨行驶时等，有可能排泄阀从车宽度方向(横方向)涉水，片状阀体(挡板)被掀起，水向车内浸入。

开的目的在于抑制因来自车宽度方向的被水导致的水向车内的浸入。

用于解决技术问题的技术手段

为了达成上述目的，本公开的第1方案是一种被设置在与货箱前表面相对的驾驶室后表面上的排泄阀，包括阀开口、1个以上的平板状的分隔壁、以及多个挡板。阀开口为车宽度方向的横向尺寸比上下方向的纵向尺寸更长的横长状，将驾驶室内与驾驶室外连通。分隔壁以将阀开口划分成在车宽度方向上并列的多个分割开口的方式与车宽度方向交叉地沿上下方向延伸。多个挡板被设置于多个分割开口的每一个，以将分割开口闭合的方式被支承于分割开口的上缘部并垂下。挡板的从将分割开口闭合的闭合位置向前方的移位受到阻止，并且，通过在闭合位置被从前方按压而向后方移位，从而能够开放分割开口。分隔壁比闭合位置的挡板的后表面向后方突出。

在所述构成中，利用空气从排泄阀的流出来抑制关闭了驾驶室的车门时的驾驶室内的气压的急剧上升。因此，能够顺利地进行车门的闭合动作。

因为将横长状的阀开口利用在横方向上并列的多个挡板来闭合，所以与将阀开口用横长状的单一的挡板来闭合的情况相比，1片挡板的面积减少从而挡板变得难以掀起。

当从车宽度方向外侧在驾驶室后表面与货箱前表面之间通过并朝向阀开口沿车宽度方向流动的风或水(风等)碰撞分隔壁时，在风等碰撞的一侧(流入侧)的分割开口中，碰撞分隔壁并向前方流动的风将挡板沿闭合方向按压。另一方面，在风等不碰撞的一侧(流入相反侧)的分割开口中，风等由分隔壁遮挡从而难以强力地碰撞挡板。

因此，在来自车宽度方向的涉水时，能够抑制因挡板的掀起导致的水向车内(驾驶室内)的浸入。

本公开的第2方案为第1方式的排泄阀，其中，在分隔壁的下方具备排水用底面。

在所述构成中，能够将沿分隔壁流下的水利用排水用底面向后下方的驾驶室外排出。