[发明专利]废气净化过滤器

说明书

本发明涉及一种废气净化过滤器(1)，配置在汽油发动机(E)的排气通路(A)中使用，具有具备截面形状为四边形状的多个腔室(21)和分隔壁(22)的腔室构造部(2)、密封部(11)以及外壳部(12)。分隔壁(22)的气孔率P1以及外壳部(12)的气孔率P2均为50％以上70％以下，且满足P1P2的关系。由P2‑P1定义的气孔率差(ΔP)为20％以下。腔室(21)的外缘(213)在分隔壁(22)的交叉位置(225)处带有圆角，交叉位置(225)处的曲率半径R以及腔室(21)的水力直径(d)的半径r满足0.2R[mm]/r[mm]1的关系。

关联申请的相互参照：本申请基于2019年8月20日提交的日本申请2019-150586号，将其记载内容援用于此。

技术领域

本发明涉及一种废气净化过滤器。

背景技术

在从汽油发动机、柴油发动机等内燃机排出的废气中，包含被称为微粒的粒子状物质(以下，适当称为“PM”。)。为了捕集该废气中的PM而进行废气的净化，在内燃机的排气通路中配置有废气净化过滤器。

作为这种废气净化过滤器，例如在专利文献1中公开了对从柴油发动机排出的PM进行捕集的废气净化过滤器(以下，适当称为“DPF”。)。具体而言，在该文献中记载了如下的DPF：在将相对于轴向垂直的截面的中心部处的分隔壁的气孔率以及气孔径分别设为Pi以及Di、将相对于轴向垂直的截面的外周部处的分隔壁的气孔率以及气孔径分别设为Po以及Do的情况下，满足PiPo的关系或者PiPo且DiDo的关系。根据该文献，通过所述技术，能够抑制PM再生时的裂纹。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-270569号公报

发明内容

与DPF相比，对从汽油发动机排出的PM进行捕集的废气净化过滤器(以下，适当称为“GPF”。)被暴露于高温环境，因此废气的流速较大，压损容易上升。此外，在GPF中，废气容易流动的过滤器中心部的温度容易成为高温，因此由于在排气管等排气通路中被冷却的过滤器外周部与过滤器中心部之间的温度差而产生热应力，过滤器外周部容易产生裂纹。作为提高过滤器强度的方法之一，可以考虑使分隔壁厚壁化，使过滤器热容量增加。如果过滤器热容量增加，则过滤器内的温度差变小。但是，当过度地使分隔壁厚壁化时，废气的流动变差，压力损失(以下，适当称为“压损”。)上升。反之，当为了抑制压损上升而使分隔壁的气孔率在保持某个一定的下限的同时朝高气孔率侧变动时，由于过滤器重量降低而过滤器热容量降低。

本发明的目的在于提供一种废气净化过滤器，能够在维持低压损的同时提高耐热冲击性。

本发明的一个方案为一种废气净化过滤器，配置在汽油发动机的排气通路中使用，具有：

腔室构造部，具备沿着过滤器轴向延伸且与上述过滤器轴向正交的平面中的截面形状为四边形状的多个腔室、以及划分形成上述多个腔室的多孔质的分隔壁；

密封部，将上述腔室构造部中的上述腔室的两端相互不同地堵塞；以及

筒状的外壳部，形成于上述腔室构造部的外周，

上述分隔壁的气孔率P1以及上述外壳部的气孔率P2均为50％以上70％以下，

满足上述P1上述P2的关系，

由上述P2-上述P1定义的气孔率差ΔP为20％以下，

上述腔室的外缘在上述分隔壁的交叉位置处带有圆角，上述交叉位置处的曲率半径R以及上述腔室的水力直径的半径r满足0.2R[mm]/r[mm]1的关系。

上述废气净化过滤器具有上述构成。因此，上述废气净化过滤器能够在维持低压损的同时提高耐热冲击性。